Ing jaman kang lelungan wis meh dadi hak inalienable kanggo akeh, sawetara mandeg kanggo nimbang ingdampak lingkungan lalu lintas udhara ing planet kita. Panjaluk lelungan udhara sing saya tambah akeh, didorong kanthi rega sing luwih terjangkau lan jaringan global sing saya tambah akeh, duwe pengaruh sing signifikan marang lingkungan, utamane babagan emisi karbon dioksida (CO2), salah siji sing utama Gas griya ijo tanggung jawab kanggo owah-owahan iklim.
Perkiraan wektu maca: 5 menit
Ing 2018, donya nyekseni siji wutah wujud saka lalu lintas udhara, karo Tambah saka 6% dibandhingake taun sadurunge, tekan tokoh nyengsemaken saka 8,8 milyar penumpang. Tambah iki dudu acara sing terisolasi: dasawarsa sadurunge (2007-2017) ngalami pertumbuhan taunan rata-rata 4,3%. Nggoleki masa depan, ramalan kasebut menehi saran a luwih kanggo nambah saka dikarepake kanggo layanan online, karo wutah samesthine saka meh 30% antarane 2018 lan 2023.
Ekspansi sing terus-terusan iki nyebabake a nambah emisi lan konsumsi CO2 luce e Gas. Aviation tanggung jawab kanggo kira-kira ing 2% emisi CO2 global lan 3% ing Eropa.
Kanggo nyedhiyakake konteks sing luwih jembar, ing sektor transportasi ing 2016, 13% emisi CO2 teka saka penerbangan. Nalika iki bisa katon kaya persentasi cilik, iku penting kanggo nimbang sing pesawat ngetokake kira-kira 285 gram CO2 saben penumpang kanggo saben kilometer lelungan, dibandhingake karo 42 gram saben penumpang saben kilometer ing mobil.
Ora kabeh maskapai duwe pengaruh lingkungan sing padha. EasyJet, contone, wis dikenali minangka maskapai karo impact paling ing babagan CO2 sing dipancarake. Bedane antarane maskapai nuduhake manawa ana cara kanggo nyuda dampak lingkungan saka lelungan udara.
Tanggal 28 Nopember, Virgin Atlantic entuk penerbangan perintis: Boeing 787 nyabrang Atlantik, saka London menyang New York, nggunakake bahan bakar aviation eksklusif sustainable (SAF). Penerbangan iki nandhani titik balik sing penting, ngluwihi peraturan Inggris saiki sing mbatesi panggunaan SAF nganti 50%.
Bahan bakar sing digunakake, dumadi saka 88% HEFA (asal saka lenga saka masak digunakake lan produk tanduran), janjine nyuda emisi CO2 nganti 70% dibandhingake karo bahan bakar fosil. Nanging, kelestarian jangka panjang SAF lagi diteliti, kanthi kritik babagan produksi e prezzo. Nalika bahan bakar penerbangan sustainable (SAF) minangka solusi sing apik kanggo nyuda jejak karbon saka sektor aviation, isih ana tantangan pinunjul kanggo ngatasi. SAF, kalebu sing digunakake ing penerbangan demonstrasi Virgin Atlantic London-New York, isih ngeculake karbon menyang atmosfer.
Nanging, iki kira-kira kedadeyan ing tingkat 70% kurang dibandhingake karo bahan bakar konvensional. Penerbangan khusus iki nggunakake campuran 88% hydroprocessed ester and fatty acids (HEFAs), turunan saka proses kimia, lan 12% kerosene aromatik sintetik (SAK), limbah saka produksi jagung.
Produksi SAF mbutuhake a jumlah cukup saka sumber daya. Contone, saben penerbangan jarak adoh mbutuhake kurang luwih 7,2 ton sampah jagung. Jumlah iki bisa uga cukup kanggo nutupi sawetara rute, nanging ora realistis yen bisa nyukupi kabutuhan kira-kira. 26 ewu pesawatsing njupuk lan ndharat ing saindenging jagad saben dina.
Organisasi Kelestarian Dunia (WSO) wis ngluncurake sertifikasi, sing dikenal minangka "stiker ijo", kanggo agensi perjalanan sing promosi pariwisata lestari. Inisiatif iki nduweni tujuan kanggo ngenali lan nyengkuyung praktik sustainable ing sektor pariwisata.
Agen perjalanan duwe peran penting ing industri pariwisata global, pasar sing regane wiwit Januari 2023 475 milyar dolar AS. Kanthi panjaluk pariwisata lestari sing saya tambah akeh, akeh agensi sing nawakake paket ramah lingkungan lan ndhukung pemasok lokal.
Kanggo entuk sertifikasi WSO, agensi kudu memenuhi kritéria sing ketat:
Ing kesimpulan, ingmundhak ing lalu lintas udhara iku kasunyatan sing iku ora bisa digatèkaké, nanging padha penting kanggo nimbang impact lingkungan asil. Inisiatif kaya ing nyuda emisi saben maskapai lan offsetting emisi langkah positif, nanging iku cetha sing isih akeh sing kudu dilakoni kanggo mesthekake yen i langit planet kita tetep minangka resik sabisa.
panyusunan BlogInnovazione.iku: https://www.tariffe-energia.it/news/primo-volo-green/
BlogInnovazione.it
Sektor angkatan laut minangka kekuwatan ekonomi global sing sejatine, sing wis ngarahake pasar 150 milyar ...
Senin kepungkur, Financial Times ngumumake kesepakatan karo OpenAI. FT menehi lisensi jurnalisme kelas donya…
Mayuta-yuta wong mbayar layanan streaming, mbayar biaya langganan saben wulan. Umume pendapat yen sampeyan…
Coveware dening Veeam bakal terus nyedhiyakake layanan respon insiden pemerasan cyber. Coveware bakal nawakake kemampuan forensik lan remediasi…
