由嘉吉公司包租的三菱公司的 Pyxis Ocean 是第一艘改装有两个 WindWings 的船舶,这是一种高度可达 37,5 米的大型翼帆,可以安装在货船的甲板上以利用风力。 它们由工业化合作伙伴 Yara Marine Technologies 生产,预计可为新建船舶节省高达 30% 的燃油,与替代燃料结合使用时,节省的燃油量甚至更高。 帆的组装在中国远洋造船厂进行,Pyxis Ocean 已经起航准备下水。
“航运业正在走向脱碳,这是一段令人兴奋但并不轻松的旅程,”嘉吉远洋运输业务总裁 Jan Dieleman 表示。 “在嘉吉,我们有责任在整个供应链中推动脱碳解决方案,以满足客户和地球的需求。 像 WindWings 这样的技术并非没有风险,作为行业领导者,与三菱公司等有远见的船东合作,我们不害怕进行投资,承担这些风险,并对我们的经验教训保持透明,与我们的合作伙伴一起进行海上转型,迈向更加可持续的未来”。
该装置凸显了人们对能够实现现有船舶能源转型的技术观点的彻底改变。 WindWings 项目由欧盟在 CHEK Horizon 2020 倡议框架内共同资助,凭借能够使现有资产脱碳的改造解决方案,可以帮助该行业实现这些目标,考虑到全球 55% 的大宗资产,这是一个非常重要的因素。航母舰队的历史至少可以追溯到九年前。
在接下来的几个月中,WindWings 的性能将受到密切监控,以进一步改进其设计、操作和性能。 Pyxis Ocean 将用作该技术的发展和采用的信息库,不仅适用于嘉吉的船队,而且适用于整个行业。 BAR Technologies 和 Yara Marine Technologies 已计划在未来四年内建造数百个帆,并且 BAR Technologies 还致力于研究具有更多水动力船体的新建船舶。
“如果国际商船想要实现减少二氧化碳排放的宏伟目标,创新就必须占据主导地位。 风能是一种几乎没有边际成本的燃料,具有大量减排机会,并且可以显着提高船舶运营成本的效率。 当前时刻代表了我们对独特翼帆技术多年开拓性研究和投资的顶峰; 在 Yara Marine Technologies,我们找到了一个合格的工业化合作伙伴,使我们能够为船东和海军运营商提供实现这些效率的机会”,BAR Technologies 首席执行官 John Cooper 评论道。
WindWings 是欧盟 Horizon 2020 研究和创新计划根据资助协议资助的项目的一部分。 955286。
通过利用风能,WindWings 技术可以帮助船东遵守新的 CII 措施。 风能是零排放、取之不尽、用之不竭且基本可预测的,在船舶运营成本方面可显着提高效率。
与标准的全球导航相比,每个基于WindWings技术的解决方案每天可以节省1,5吨燃料,并可能进一步减少跨洋航线的消耗。 对于船东来说,这可能意味着每吨重燃油 (HFO) 节省 800 加元,未来燃料的成本削减幅度更大,而未来燃料肯定会更加昂贵。
嘉吉帮助确保全球食品系统满足您的需求。 我们将农民与市场、顾客与原料、家庭与日常主食(从他们吃的食物到他们行走的地面)连接起来。 我们在世界各地拥有 160.000 名强大的团队,致力于有目的的创新,吸引合作伙伴和社区参与,努力以安全、负责任和可持续的方式养活世界。
从减少甲烷排放的饲料到利用废物制成的可再生燃料,可能性是无限的,但我们的价值观保持不变:让我们以人为本,走得更远,做正确的事。 158 年来,我们一直以此方式应对我们称之为邻居的人民和我们称之为家园的地球的需求,并将继续为子孙后代这样做。
BAR Tech 继承了前英国美洲杯帆船队令人难以置信的传统,提供广泛的设计和工程咨询服务,特别关注 4 个关键领域:工作船舶和商业运输、商船、特种项目以及游船和游艇。
BAR Technologies 拥有一支由造船工程师和优化专家、流体动力学、机械工程和复合材料工程师、控制策略和系统专业人员组成的同质团队,他们都是世界领先者; 聘请数据工程师和模拟专家,通过定制的内部开发设计工具获取最新的商业知识。
Yara Marine (YMT) 为绿色海洋产业提供技术。 自 2010 年以来,她一直站在减少海上排放的最前沿,并与船东、造船厂和造船工程师密切合作,这些都是我们努力推动可持续航运变革的合作伙伴。 雅苒船舶目前提供一系列绿色技术,例如 SOx 洗涤器、FuelOpt 燃料优化系统和船队分析、现成的岸电解决方案以及先进的风力推进系统 WindWings。 雅苒船舶总部位于挪威奥斯陆,在瑞典、波兰和中国设有办事处。
核心业务:三菱商事在其 DX 行业集团、下一代能源业务集团和 10 个业务集团的监督下开展业务,业务涉及广泛的行业:天然气、工业材料、化学解决方案、矿产资源、工业基础设施、汽车和移动、食品行业、消费品、能源解决方案和城市发展。
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