Protolabs bada samochody elektryczne i autonomiczną jazdę: rynek o wartości 5.000 bilionów dolarów w mniej niż 7 lat. Badanie nowych prototypów i komponentów ma charakter strategiczny

W sektorze motoryzacyjnym ogłoszono już inwestycje o wartości około 330 miliardów dolarów do 2025 roku; z tego 42 miliardy przyznane przez niemiecką grupę Volkswagen, która zapowiada uruchomienie 6 Gigafabryk w UE do 2030 roku, skupionych na produkcji baterii.

Te ostatnie, wraz z oprogramowaniem, są uważane za główne punkty zróżnicowania na rynku samochodów elektrycznych (EV) i autonomicznych (AV), a także za strategiczne dla przejścia na całkowicie ekologiczną mobilność. Inwestycje zdecydowanie zgodne z Plan Odrodzenie Europy, przedstawiony 18 maja 2022 r. przez Komisję Europejską w odpowiedzi na obecny kryzys energetyczny, wywołany obecnymi wstrząsami geopolitycznymi, ale krasowymi obecnymi od kilku lat głównie ze względu na zależność energetyczną od źródeł kopalnych głównych krajów europejskich.

Droga, choć oznakowana, nie wydaje się być w dół, dzięki wielu czynnikom, które skupiają się jak podczas doskonałej burzy: niedobór surowców, takich jak lit i materiały do ​​produkcji mikroczipów, w połączeniu ze znacznym wzrostem kosztów transportu , brak wykwalifikowanej kadry i wzrost cen energii, które z jednej strony przyspieszają przejście na zielono, az drugiej spowalniają go ze względu na ciągły wzrost kosztów produkcji. Jednak taka zmiana paradygmatu nie następuje z dnia na dzień: potrzebne są infrastruktury do ładowania, baterie, nowe typy czujników, nowy coraz bardziej połączony sprzęt, radary i kamery wideo oraz duża wiedza specjalistyczna. To nie przypadek, że na świecie rodzą się setki nowych firm, często start-upów, które widzą w tej rewolucji możliwość tworzenia nowych produktów, bardzo często z bardzo krótkimi czasami realizacji, by szybko podbić udziały w rynku i zostać przyswojone przez duże producenci samochodów przed innymi. Wszystko to byłoby nie do pomyślenia nawet jakieś dziesięć lat temu: wystarczy pamiętać o czasach projektowania, budowy i uruchomienia formy dla pojedynczego komponentu, wygórowanych kosztach wyprodukowania kilku lub wielu sztuk.

Produkcja cyfrowa (podzbiór technologii przemysłu wytwórczego, który wykorzystuje oprogramowanie do automatyzacji i sieć połączonych maszyn, takich jak drukarki 3D, maszyny CNC, formowanie wtryskowe do produkcji komponentów, o jakości i czasie często niespotykanym w porównaniu z tradycyjnym sektorem produkcyjnym) będzie bohater produkcji samochodów przyszłości.