Енергија: тука е Futura, иновативната еко-одржлива едрилица која исто така работи на водород

Се вика FUTURA и е иновативен прототип на еколошки одржлива едрилица, исто така опремена со електричен погон на водород.

Иновативниот 6 метри долг еко-одржлив едреник тежи 600 килограми, може да прими до 3 патници (плус капетанот) и има 5 часа автономија при брзина на навигација од 2,5 јазли (приближно 4 км/ч).

Направено од ENEA во соработка со Италијанската поморска лига

Создаден е од ENEA, во соработка со Италијанската поморска лига (LNI), компаниите Arco-FC и Linde Gas Italia и со логистичка поддршка на Nautica „Il Gabbiano“ во Виња ди Вале, на езерото Брачано (Рим). Опремен со горивни ќелии од 1 kW, кои го трансформираат водородот содржан во цилиндарот подготвен за употреба во електрична енергија со нулта емисија, FUTURA има и батерија што се полни преку два фотоволтаични панели, што овозможува автономијата да се продолжи до 2 часа. .

„Целта на проектот е да се промовира декарбонизацијата на наутичкиот сектор со замена на традиционалните модели напојувани од фосилни горива со зелени пловила. Потенцијалот на оваа технологија е многукратен и овозможува да се истражат различни алтернативи за зелена и одржлива навигација “, подвлекува Џулија Монтелеоне, раководител на Одделот за производство, складирање и употреба на енергија ENEA.

„Побарувачката за погонски чамци со нулта емисија се зголемува; исто така, поради оваа причина, се надеваме дека ќе го реплицираме прототипот во други типови и поголеми димензии на пловила, и со планирање да инсталираме системи за микроветер и хидрогенерација, нови уреди за складирање и електролизери“, објаснува Вивиана Циголоти, раководител на лабораторијата ENEA. за складирање енергија, батерии и технологии за производство и употреба на водород. „Понатаму - додава Чиголоти - употребата на водород и горивни ќелии гарантира автономија (комбинирана со уреди за складирање), ниски времиња на полнење гориво и нула емисии.

Тимот

Мултидисциплинарен тим од истражувачи од ENEA од Одделот за енергетски технологии и обновливи извори управуваше со фазите на селекција, стекнување и инсталација на горивната ќелија, додека се занимаваше со снабдување со водород, интеграција на електричните компоненти на одборот и безбедност, во соработка со Linde Gas Italy. Компанијата го испорача и цилиндерот лесен за користење во режим „повратен“, додека горивната ќелија ја стави на располагање Arco-FC, италијанска компанија специјализирана во овој сектор.

FUTURA исто така беше предмет на дипломска теза по Машинско инженерство, спроведена од студент на Универзитетот „Сапиенца“ во Рим.

Различни аспекти беа истражени во дипломската теза, како што се:

• карактеризација на прототипот на погонскиот систем во различните навигациски профили
• евалуација на компонентите на бродот
• следење на работните услови
• експериментални анализи на потрошувачката на водород и енергија, како во лабораторија така и во навигацијата
• и можни идни имплементации.

За повеќе информации

Viviana Cigolotti, ENEA - Лабораторија за акумулација на енергија, батерии и технологии за производство и употреба на водород, viviana.cigolotti@enea.it

Списанието „EAI - Energy, Environment and Innovation“ посветено на водородот: Planet Hydrogen и специјални проекти на ENEA

За сите активности на ENEA за водород:ENEA технологии и проекти за водород"

Читање BlogInnovazione.it