Le Pyxis Ocean de Mitsubishi Corporation, affrété par Cargill, est le premier navire équipé de deux WindWings, de grandes voiles à ailes pouvant atteindre 37,5 mètres de hauteur, qui peuvent être installées sur le pont des cargos pour exploiter la force du vent. Produits par le partenaire d'industrialisation Yara Marine Technologies, ils devraient permettre des économies de carburant allant jusqu'à 30 % sur les navires de nouvelle construction, avec des économies encore plus élevées lorsqu'ils sont combinés avec des carburants alternatifs. L'assemblage des voiles a eu lieu au chantier naval COSCO en Chine, et le Pyxis Ocean a déjà appareillé pour la mise à l'eau.
« L'industrie du transport maritime est sur la voie de la décarbonisation, un voyage passionnant mais pas facile », a déclaré Jan Dieleman, président de l'activité Transport maritime de Cargill. « Chez Cargill, nous avons la responsabilité de mettre en œuvre des solutions de décarbonation dans nos chaînes d'approvisionnement afin de répondre aux besoins de nos clients et de la planète. Une technologie comme WindWings n'est pas sans risque, et en tant que leader du secteur, en partenariat avec un armateur visionnaire comme Mitsubishi Corporation, nous n'avons pas peur de faire des investissements, de prendre ces risques et d'être transparents sur les leçons apprises. accompagner nos partenaires dans la transition maritime, vers un avenir plus durable ».
L'installation met en lumière un changement radical de perspective sur les technologies capables de permettre une transition énergétique pour les navires existants. Cofinancé par l'Union européenne dans le cadre de l'initiative CHEK Horizon 2020, le projet WindWings peut aider le secteur à atteindre ces objectifs grâce à une solution de modernisation capable de décarboner les actifs existants, un facteur très important étant donné que 55 % de la majeure partie de la production mondiale flottes de transporteurs remonte à au moins neuf ans.
Dans les mois à venir, les performances des WindWings seront soigneusement surveillées afin d'améliorer encore leur conception, leur fonctionnement et leurs performances. Pyxis Ocean sera utilisé comme base d'informations pour la croissance et l'adoption de cette technologie non seulement pour la flotte de Cargill, mais pour l'ensemble de l'industrie. BAR Technologies et Yara Marine Technologies prévoient déjà de construire des centaines de voiles au cours des quatre prochaines années, et BAR Technologies poursuit également des recherches axées sur de nouveaux navires dotés de coques plus hydrodynamiques.
"Si la marine marchande internationale veut atteindre l’objectif ambitieux de réduction des émissions de CO2, l’innovation doit nécessairement occuper une place prépondérante. L'énergie éolienne est un carburant qui ne présente pratiquement aucun coût marginal et offre d'importantes possibilités de réduction des émissions, ainsi que des améliorations significatives de l'efficacité des coûts d'exploitation des navires. Le moment actuel représente le point culminant d’années de recherche et d’investissement pionniers dans notre technologie unique de voile à ailes ; nous avons trouvé en Yara Marine Technologies un partenaire d'industrialisation qualifié qui nous permet d'offrir aux armateurs et aux opérateurs navals la possibilité de réaliser ces efficacités », commente John Cooper, président-directeur général de BAR Technologies.
WindWings fait partie d'un projet financé par le programme de recherche et d'innovation Horizon 2020 de l'Union européenne dans le cadre de la convention de subvention no. 955286.
En exploitant la puissance du vent, la technologie WindWings peut aider les propriétaires de navires à se conformer aux nouvelles mesures CII. Étant zéro émission, inépuisable et largement prévisible, l’énergie éolienne offre des gains d’efficacité substantiels en termes de coûts d’exploitation des navires.
Par rapport à une navigation mondiale standard, chaque solution basée sur la technologie WindWings permet d'économiser 1,5 tonne de carburant par jour, avec d'autres réductions possibles de consommation pour les routes transocéaniques. Pour les armateurs, cela pourrait signifier une économie de mazout lourd (HFO) de 800 CAD par tonne, avec des réductions de coûts encore plus importantes pour les futurs carburants, qui seront certainement beaucoup plus chers.
Cargill contribue à garantir que le système alimentaire mondial répond à vos besoins. Nous connectons les agriculteurs aux marchés, les clients aux ingrédients et les familles aux produits de base du quotidien, de la nourriture qu'ils consomment aux surfaces sur lesquelles ils marchent. Nos 160.000 XNUMX équipes à travers le monde sont engagées dans une innovation ciblée pour impliquer les partenaires et les communautés alors que nous travaillons à nourrir le monde de manière sûre, responsable et durable.
Des aliments qui réduisent les émissions de méthane aux carburants renouvelables fabriqués à partir de déchets, les possibilités sont infinies, mais nos valeurs restent les mêmes : donnons la priorité aux gens, allons plus loin, faisons ce qu'il faut. C’est ainsi que nous répondons aux besoins des personnes que nous appelons voisins et de la planète où nous vivons depuis 158 ans et continuerons de le faire pour les générations à venir.
S'appuyant sur un incroyable héritage né de l'ancienne équipe britannique de l'America's Cup, BAR Tech propose une large gamme de services de conseil en conception et en ingénierie particulièrement axés sur 4 secteurs clés : les navires de travail et la navigation commerciale, la marine marchande, les projets spéciaux et les bateaux et yachts de plaisance.
BAR Technologies dispose d'une équipe homogène d'architectes navals et de spécialistes en optimisation, d'ingénieurs en dynamique des fluides, en génie mécanique et en matériaux composites, de professionnels de la stratégie et des systèmes de contrôle, tous leaders mondiaux ; emploie des ingénieurs de données et des experts en simulation ayant accès au dernier savoir-faire commercial grâce à des outils de conception sur mesure développés en interne.
Yara Marine (YMT) fournit des technologies pour une industrie maritime plus verte. Elle est à l'avant-garde de la réduction des émissions maritimes depuis 2010 et travaille en étroite collaboration avec les armateurs, les chantiers navals et les architectes navals, tous partenaires dans nos efforts visant à conduire le changement vers un transport maritime durable. Yara Marine propose actuellement un portefeuille de technologies vertes, telles que les épurateurs de SOx, les systèmes d'optimisation du carburant FuelOpt et Fleet Analytics, les solutions d'alimentation à quai disponibles dans le commerce et WindWings, le système de propulsion éolienne avancé. Yara Marine a son siège à Oslo, en Norvège, avec des bureaux en Suède, en Pologne et en Chine.
Activités principales : MC opère dans un large éventail d'industries sous la supervision de son groupe industriel DX, de son groupe d'activités Énergie de nouvelle génération et de 10 groupes d'affaires : Gaz naturel, matériaux industriels, solutions chimiques, ressources minérales, infrastructures industrielles, automobile et mobilité, Secteur alimentaire, biens de consommation, solutions énergétiques et développement urbain.
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