Michael Shu, Rheolwr Cyffredinol a Phrif Swyddog Gweithredol Is-adran BYD Ewrop a Chydweithredu Rhyngwladol: “Rydym wedi paratoi mynediad ein ceir trydan i Ewrop yn ofalus ac rydym am gynnig y profiad gorau posibl i gwsmeriaid”.
Mae BYD (Build Your Dreams) yn cyrraedd Ewrop gyda thri cherbyd teithwyr cwbl drydanol newydd. O’r stondin gyfoes drawiadol yn Neuadd 4 y Parc des Expositions, yng nghanol Dinas y Goleuadau, mae BYD, sy’n arwain y byd ym maes cynhyrchu cerbydau ynni newydd a batris pŵer, yn cyflwyno i gwsmeriaid Ewropeaidd ei ystod o offer arloesol a thechnolegol. ceir trydan uwch. Mae hyn yn cynnwys BYD ATTO 3, SUV segment C, a ddyluniwyd gyda chwsmeriaid Ewropeaidd mewn golwg, BYD TANG, sedd 7 sedd gyda gyriant pob olwyn amrywiol a'r sedan cain a chwaraeon BYD HAN.
Wedi'i sefydlu ym 1995 fel arloeswr mewn technoleg batri, cenhadaeth BYD yw dylanwadu ar newid trwy arloesi cynaliadwy, gan greu ecosystem ynni glân gyflawn sy'n lleihau dibyniaeth y byd ar danwydd ffosil. Yn Ewrop, mae BYD yn ymroddedig i wneud datrysiadau symudedd yn rhydd o allyriadau. Am y 27 mlynedd diwethaf, mae BYD wedi canolbwyntio ar feistroli technolegau uwch sy'n cwmpasu batris, moduron trydan, systemau rheoli electronig, a sglodion lled-ddargludyddion.
Nid gwneuthurwr ceir arall yn unig yw BYD. O'r gwaith ymchwil a datblygu sylweddol hwn ganwyd y batri Blade arloesol, sy'n chwyldroi diogelwch, gwydnwch a pherfformiad y diwydiant cerbydau trydan. Mae'r batri hwn yn gweithio mewn synergedd agos ag arbenigedd rhagorol BYD mewn technoleg powertrain trydan i gyflawni'r eithaf mewn effeithlonrwydd system a deallusrwydd cerbydau adeiledig. Gyda'i gilydd, mae'r dechnoleg integredig hon wedi'i datblygu i ddarparu'r perfformiad gorau posibl a gwell profiad gyrru. Yn benodol, mae BYD yn berchen ar y gadwyn gyflenwi fertigol ar gyfer integreiddio a rheoli gweithgynhyrchu yn ddi-dor, gan gynnwys gweithgynhyrchu lled-ddargludyddion.
Wrth wraidd yr arloesedd technolegol hwn mae ymrwymiad diffuant BYD i ddarparu atebion diogel a deniadol sy'n lleihau llygredd carbon deuocsid a mynd i'r afael â phroblem newid yn yr hinsawdd, gan gefnogi menter "Cool the Earth by 1 ℃". Mae'r freuddwyd werdd wedi bod yn flaenoriaeth i BYD ers tro ac mae'n cynrychioli'r weledigaeth ar gyfer y dyfodol a'r warant o cynaliadwyedd. Ers dros ddau ddegawd, mae BYD wedi bod ar flaen y gad o ran arloesi cynaliadwy. Yn 2008, lansiodd BYD hybrid plug-in masgynhyrchu cyntaf y byd yn Sioe Auto Genefa. BYD hefyd oedd yr OEM modurol cyntaf yn y byd i gyhoeddi y byddai'n rhoi'r gorau i gynhyrchu cerbydau ICE eleni i ganolbwyntio ar gynhyrchion BEV a PHEV. BYD yw'r cwmni cyntaf a'r unig gwmni yn y byd i ddarparu atebion cyflawn ar gyfer cerbydau ynni newydd.
BYD yw'r arweinydd byd mewn cerbydau ynni newydd (NEVs) a'r trydydd brand modurol mwyaf yn y byd trwy gyfalafu marchnad. Am 9 mlynedd yn olynol mae BYD wedi'i restru'n #XNUMX ar gyfer gwerthu cerbydau ynni newydd yn Tsieina.
Yn fyd-eang, mae BYD wedi ymrwymo i adeiladu mwy na 2,6 miliwn o geir teithwyr ynni-effeithlon, gan gryfhau rhinweddau'r brand wrth iddo fynd i mewn i farchnadoedd newydd yn Ewrop. Mae ôl troed BYD bellach yn cwmpasu chwe chyfandir, mwy na 70 o wledydd a dros 400 o ddinasoedd, gan arbed yr hyn sy'n cyfateb i fwy na 14 miliwn o dunelli o allyriadau carbon. Ymunodd BYD â rhestr Fortune Global 500 yn 2021.
Nid yw'r farchnad Ewropeaidd yn gwbl newydd i BYD. Mae pencadlys Ewropeaidd BYD wedi’i leoli yn Rotterdam, yr Iseldiroedd, ac ers 1998 mae ganddo ganghennau yn y DU, Ffrainc, yr Almaen, yr Eidal a Sweden, yn ogystal â chyfleuster gweithgynhyrchu uwch-dechnoleg ar gyfer ei fusnes eFws ffyniannus yn Hwngari. Yn ystod y cyfnod hwn, mae BYD wedi sefydlu nifer o gydweithrediadau gyda phartneriaid Ewropeaidd ac wedi ennill dealltwriaeth drylwyr o ddisgwyliadau cwsmeriaid yn Ewrop.
Mae BYD yn archwiliwr go iawn o ran ynni glân ac mae ganddo ddyheadau mawr ar gyfer y dyfodol. Mae hyn yn cyd-fynd yn berffaith â nodau symudedd ei bartneriaid modurol yn Ewrop: Louwman Group yn yr Iseldiroedd. Grŵp Symudedd Hedin yn Sweden a'r Almaen, Nic. Grŵp Christiansen yn Nenmarc, RSA yn Norwy, Inchcape yng Ngwlad Belg a Lwcsembwrg, Denzel yn Awstria a Shlomo Motors yn Israel.
Meddai Michael Shu, Rheolwr Cyffredinol a Phrif Swyddog Gweithredol BYD Ewrop a’r Is-adran Cydweithredu Rhyngwladol: “Mae BYD yn dod i Ewrop gydag ystod lawn o geir trydan newydd sy’n bodloni disgwyliadau uchel ein cwsmeriaid. Rydym yn cyflwyno cerbydau dibynadwy, ymarferol a chyfforddus gydag offer safonol lefel uchel. Mae gennym barch mawr at y diwydiant modurol Ewropeaidd a'i ecosystem, sy'n cynnwys peirianneg, ymchwil a datblygu, gweithgynhyrchu, gwerthu, rhwydwaith ôl-werthu a gwasanaethau. Ein strategaeth yw partneru â gwerthwyr lleol sefydledig ac uchel eu parch sy'n rhannu ein gweledigaeth i ddarparu lefel uchel o wasanaeth cwsmeriaid. Felly, mae BYD wedi paratoi'n ofalus ar gyfer mynediad i'r farchnad Ewropeaidd. Gyda dyluniad ein ceir, ein technoleg, ein gwasanaethau a'n partneriaid deliwr, bydd BYD yn ymdrechu i sefyll allan o'r dorf a chynnig y profiad gorau posibl i ddefnyddwyr Ewropeaidd."
Ar gyfer prisiau penodol a manylebau gwlad, gweler y dudalen www.byd.com a chysylltwch â'ch delwyr BYD lleol.
Mae BYD yn gwmni rhyngwladol uwch-dechnoleg sy'n ymroddedig i harneisio arloesiadau technolegol ar gyfer bywyd gwell. Fe'i sefydlwyd ym 1995 fel gwneuthurwr batris y gellir eu hailwefru, ac mae ganddo bellach bresenoldeb masnachol yn y sectorau modurol, trafnidiaeth rheilffyrdd, ynni newydd ac electroneg, gyda dros 30 o barciau diwydiannol yn Tsieina, yr Unol Daleithiau, Canada, Japan, Brasil, Hwngari ac India . O gynhyrchu a storio ynni i'w gymwysiadau, mae BYD wedi ymrwymo i ddarparu atebion ynni dim allyriadau a lleihau dibyniaeth fyd-eang ar danwydd ffosil. Mae ei bresenoldeb newydd yn y sector cerbydau trydan bellach yn cwmpasu 6 chyfandir, dros 70 o wledydd a rhanbarthau a mwy na 400 o ddinasoedd. Wedi'i restru ar Gyfnewidfeydd Stoc Hong Kong a Shenzhen, mae'n adnabyddus am fod yn gwmni Fortune Global 500 sy'n cynnig arloesiadau ar gyfer byd gwyrddach.
Wedi'i sefydlu yn 2003, BYD Auto yw is-gwmni modurol BYD, cwmni rhyngwladol uwch-dechnoleg sy'n ymroddedig i harneisio arloesiadau technolegol ar gyfer bywyd gwell. Gyda'r nod o gyflymu trosglwyddiad ecolegol y sector cludiant byd-eang, mae BYD Auto yn canolbwyntio ar ddatblygu cerbydau trydan pur a hybridau plug-in. Mae'r cwmni'n meistroli technolegau craidd y gadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd gyfan, megis batris, moduron trydan, rheolwyr electronig, a lled-ddargludyddion math modurol. Mae wedi gweld datblygiadau technolegol mawr yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan gynnwys y batri Blade, technoleg hybrid DM-i a DM-p, platfform electronig 3.0, a thechnoleg CTB. Y cwmni yw'r gwneuthurwr ceir cyntaf yn y byd i roi'r gorau i gynhyrchu cerbydau tanwydd ffosil wrth newid i gerbydau trydan, ac mae wedi bod yn arwain gwerthiant cerbydau teithwyr ynni newydd yn Tsieina ers 9 mlynedd yn olynol.
Mae pencadlys BYD Europe yn yr Iseldiroedd a dyma is-gwmni tramor cyntaf Grŵp BYD, gydag ymrwymiad i ddarparu atebion cynaliadwy diogel ac effeithlon ar gyfer cerbydau ynni newydd trwy arloesiadau technolegol sy'n arwain y byd.
Perfformiwyd gweithrediad offthalmoplasti gan ddefnyddio gwyliwr masnachol Apple Vision Pro yn y Catania Polyclinic…
Mae datblygu sgiliau echddygol manwl trwy liwio yn paratoi plant ar gyfer sgiliau mwy cymhleth fel ysgrifennu. I liwio…
Mae'r sector llyngesol yn bŵer economaidd byd-eang gwirioneddol, sydd wedi llywio tuag at farchnad 150 biliwn...
Ddydd Llun diwethaf, cyhoeddodd y Financial Times gytundeb ag OpenAI. Mae FT yn trwyddedu ei newyddiaduraeth o safon fyd-eang…
