對於針對汽車世界的“連續創業者”的董事總經理 Simone Biondi 而言，Spondee 誕生了一種看待故障保證世界的新方式，將自己與意大利領土上的基準區分開來，並繞過最終消費者經銷商和汽車經銷商的世界。
利沃諾——在大流行後的情況下，由於與市場邏輯相關的明顯原因以及經銷商場內新車和二手車的偶然供應不足，消費者越來越多地轉向私人市場，尤其是在眾多在線市場之一。 這就是用戶的問題出現的地方：如果我從私人購買汽車，我如何保護自己免受與汽車質量相關的任何未來問題的影響？ 如果我買的車壞了怎麼辦，我是否願意支付大修費用？
Spondee 恰好回答了這些問題：它給出了 用戶可以獲得故障保證服務的可能性，該服務可以保護他和他的汽車免受未來任何機械/電子故障的影響。 從私人手中購買汽車後，通過激活 Spondee 故障保證，用戶可以確定，當汽車 95% 的部件出現故障時，Spondee 將通過直接向機械車間報銷來解決問題，包括所有人工成本。
所有這一切長達 36 個月，如果客戶願意，他可以通過信用卡或活期賬戶每月支付來購買保修服務，這要歸功於我們與 Soisy ePayment 拆分平台建立的合資企業。
Spondee的平台是基於一個 基於演算法的專有技術 defi明確規定所請求的擔保可以承擔的成本和任何風險. 費率不是基於“公里數”或“與車輛年齡相關的變量”，而是演算法 defi實際成本，最重要的是實際成本 defi決定用戶是否對演算法本身感興趣。
“有了 Spondee 保證，你就可以繞過一切，你可以決定何時以及如何保護自己免受未來可能面臨的風險” 該組織的管理員 Simone Biondi 說。 Spondee 是過去十年“最黑暗”商業時期之一想像中的發展成果，現在它以創新服務進入市場，該服務歷史上已經在英國（直接保修）和美國市場上存在多年：不僅針對“企業對企業”，而且專注於“企業對消費者”現實的發展。
“在 2020 年該結構一推出，我們就與商業合作夥伴建立聯繫，旨在向二手車經銷商和經銷商提出服務，但經銷商市場容量的減少讓我們認為重點應該放在其他地方。 我們覺得有必要用一種不同於通常的、顛覆性的語氣來改變故障保修市場，採用更“年輕化”和更直率的語言，而不必使用領帶和公司方法。 以使用所有社交平台和關注研究新趨勢為中心的交流方式意味著Spondee開始不再對“為兒子買車的父親”說話，而是直接對“兒子”說話正面臨購買他的新車” 美國 Spondee 首席營銷官 Gabriele Bucchioni。
“與年輕用戶溝通（考慮到我們的擔保是由平均年齡不超過 30 歲的用戶購買的）對我們來說也是一種讓像我們這樣的年輕人習慣於立即購買二手車的方式，而不必承擔未計算的費用風險或不得不在經銷商處為汽車支付更多費用，同時，教育新購車者比現在更好地自我保護。 Spondee 的下一個目標之一是進入與加密貨幣相關的金融科技世界......誰知道呢，也許這樣我們將無法接受更具體、更技術化的目標受眾” 確認行政長官西蒙妮·比昂迪 (Simone Biondi)。
“此外，如果你在社交網絡上關注我們，你將不會在該服務的商業報價中發現任何經常性折扣，因為我們認為，不斷推廣經濟上可獲得且技術上更安全、更可靠的服務更有趣。” Spondee 首席營銷官 Gabriele Bucchioni 說。
“Vroom 誕生於將近 10 年前，在過去 3 年中經歷的結構轉型實現了指數級增長，從而在全國范圍內建立了商業關係。 Vroom 是一家汽車經紀特許經營公司，目前在全國擁有 50 多家商店/分支機構，每天有 120 多名員工在當地和全國范圍內從事品牌開發工作。 顯然，這種預先存在的結構有利於它的生長，但斯彭迪就像一顆“白矮星”，正如維基百科告訴我們的那樣，它是一顆小恆星，光度非常低，但儘管體積小，但質量與太陽的； 因此，它是一個非常緊湊的物體，具有非常高的一致性和吸引力”。
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