考慮到機場出行約佔傳統手動駕駛汽車的 20%，服務於鳳凰城天港國際機場對 Waymo 來說是一個潛在的機會。 AV 公司“目前”承受著開始創收的巨大壓力，科技股暴跌，經濟前景不佳。
自 2017 年初以來，Waymo 已在鳳凰城以外的幾個郊區城市使用其車輛，包括錢德勒、梅薩、坦佩和吉爾伯特。 它還運營著一項名為 Waymo One 的商業叫車服務，使用配備和不配備安全駕駛員的混合車輛。 該公司還將其服務範圍擴大到包括鳳凰城市中心。
去年，該公司推出了 Trusted Tester 計劃，這基本上是其在鳳凰城郊區運營的 Early Rider 計劃的品牌重塑。 對使用 Waymo 的機器人計程車感興趣的客戶進入等候名單，一旦獲得批准，就可以簽署保密協議，以使用公司的首批技術和新的服務領域。
該公司將汽車和休息區的使用權授予《保密協議》未禁止的普通付費客戶共享他們的遊樂設施。 其中一些行程將在 Waymo 的“僅限乘客”全自動駕駛汽車中進行。
對於人力車輛而言，由於交通擁堵，機場旅程通常具有挑戰性。 所以 Waymo 在推出其 4 級自動駕駛汽車之前肯定會有一些微調工作要做。隨著機場交通量在 covid 大流行之後穩步增加，Waymo 為 Alphabet 的服務增加了收入。
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