什麼是可持續性，聯合國 2030 年議程的第十二個目標：可持續生產和消費

L“聯合國 2030 年議程 它放置 作為“既滿足當代人的需要，又不損害後代人的需要”的全球目標，這是我們時代的要求。 可持續生產和消費，第十二個目標：“保證可持續生產和消費模式”

可持續消費和生產意味著促進資源和能源效率、可持續基礎設施，以及確保獲得基本服務、體面和環境友好的工作以及提高所有人的生活質量。 它的實施有助於實施總體發展計劃，降低未來的經濟、環境和社會成本，提高經濟競爭力和減少貧困。
消費和可持續生產旨在“事半功倍”，通過減少整個生產週期中的資源使用、退化和污染，增加經濟活動帶來的福祉效益，從而提高生活質量。 這涉及不同的利益相關者，包括企業、消費者、政策制定者、研究人員、科學家、零售商、媒體和發展合作機構。 為此，從生產者到消費者的供應鏈中活躍的主體之間需要一種系統和合作的方法。 這還需要讓消費者參與消費者意識和可持續生活方式倡議，為他們提供有關標準和標籤的充分信息，並讓他們參與可持續公共採購等。

事實與數據

• 每年約有三分之一的糧食，即 1,3 億噸，價值約 XNUMX 萬億美元，最終落入消費者和貿易商的垃圾中，或因運輸系統或農業實踐不當而變質
• 如果世界人口使用節能燈泡，每年將節省 120 億美元
• 如果到 9,6 年世界人口達到每年 2050 億，則需要三個星球才能滿足維持當前生活方式所需的自然資源需求。

1。 誇

• 世界上只有不到 3% 的水是可飲用的，其中 2,5% 在南極洲、北極和冰川中結冰。 因此，人類必須依靠 0,5% 來滿足人類和生態系統對飲用水的需求
• 人類污染世界水的速度超過了自然再生和淨化河流和湖泊水的能力
• 仍有超過 XNUMX 億人無法獲得安全用水
• 過度用水導致全球水資源壓力
• 水是一種免費商品，但運輸它所需的基礎設施非常昂貴。

2. 能量

• 儘管技術進步促進了能源效率的提高，但經合組織國家的能源使用到 35 年將繼續增長 2020%。企業和家庭的能源使用是僅次於交通運輸的第二大部門。
• 2002 年，經合組織國家的汽車保有量為 550 億輛（其中 75% 為私家車）。 到 2020 年，自有車輛預計將增長 32%。 同期，預計機動車行駛公里數將增加 40%，同時世界空中交通量將增加兩倍
• 家庭消耗了全球 29% 的能源，貢獻了 21% 的二氧化碳排放量
• 2013 年，世界能源消耗總量的五分之一來自可再生能源。

3. 食物

• 雖然食品部門從生產階段（農業和農產食品部門）開始對環境產生重大影響，但家庭通過食物選擇和習慣影響這種影響。 這反過來又通過食品生產和廢物產生所消耗的能源對環境產生影響
• 每年有 1,3 億噸糧食被浪費，近 1 億人營養不良，另有 XNUMX 億人挨餓
• 過度食用食物會對我們的健康和環境產生有害影響
• 全球有 2 億人超重或肥胖
• 土壤退化、土地干燥、不可持續地用水、過度捕撈和海洋環境退化等現象降低了自然資源提供糧食生產的能力
• 食品部門佔能源消耗總量的 30%，溫室氣體排放量佔 22%。

特拉瓜迪

12.1 實施可持續消費和生產十年規劃框架，讓所有國家參與，發達國家主導，同時兼顧發展中國家的發展和能力

12.2 到 2030 年，實現自然資源的可持續管理和高效利用

12.3 到 2030 年，將全球零售和消費者層面的人均糧食浪費減半，並減少整個生產和供應鏈的糧食損失，包括收穫後損失

12.4 到 2020 年，按照商定的國際框架，實現化學品和所有廢物在其整個生命週期內的生態友好型管理，並顯著減少其向空氣、水和土壤的排放，以盡量減少其對人類健康和環境的負面影響

12.5 到 2030 年，通過預防、減少、回收和再利用，大幅減少廢物產生

12.6 鼓勵企業，特別是大型跨國公司，採用可持續實踐，將可持續發展信息納入年度報告

12.7 根據國家政策和優先事項促進可持續的公共採購實踐

12.8 到 2030 年，確保世界各地的所有人對可持續發展和與自然和諧相處的生活方式都有相關的信息和正確的認識

12.a 支持發展中國家加強科技能力，實現更可持續的消費和生產模式

12.b 開發和實施工具來監測可持續發展對可持續旅遊業的影響，從而創造就業機會並促進當地文化和產品

12.c 合理化鼓勵浪費的低效化石燃料補貼，根據國情消除市場扭曲，包括通過重組稅收制度和逐步取消那些有害補貼（如果有的話），以反映其對環境的影響，同時考慮到具體需求和條件發展中國家，並儘量減少對其發展可能產生的負面影響，從而保護窮人和受影響最嚴重的社區

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