Việc sản xuất Pin lithium đang ngày càng trở nên quan trọng ở Ý và Châu Âu. Tuy nhiên, cả hai cho đến nay đều phụ thuộc phần lớn vào nhập khẩu lithium và pin lithium từ châu Á và các nước khác.
Ở Ý, tình hình đang dần thay đổi nhờ hàng loạt dự án đầy tham vọng. Khác biệt gigafactory đang được phát triển, bao gồm Teverola 1 và 2, Termoli và Italvolt. Những cơ sở này sẽ có năng lực sản xuất đáng kể, góp phần vào giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu pin lithium thành phẩm.
Song song đó, châu Âu đang thúc đẩy các sáng kiến nhằm tạo ra nguồn sản xuất pin lithium trong nước. Ủy ban Châu Âu đã trình bày Kế hoạch Công nghiệp Thỏa thuận Xanh, nhằm mục đích tăng cường khả năng cạnh tranh công nghiệp của châu Âu trong các công nghệ không phát thải, bao gồm cả pin lithium cho xe điện.
Một bước quan trọng khác được thể hiện bằng việc tìm kiếm các mỏ lithium ở châu Âu. Ví dụ, Ý có tiềm năng khai thác tài nguyên lithium địa nhiệt. Điều này có thể góp phần đáng kể vào khả năng tự cung tự cấp của Ý trong sản xuất lithium.
Le pin siêu lithium đang nổi lên như một yếu tố quan trọng trong cuộc cách mạng di chuyển bằng điện. Những loại pin tiên tiến này mang lại một số lợi ích có thể thúc đẩy nhiều người cân nhắc việc chuyển đổi sang xe điện.
Một trong những lợi thế rõ ràng nhất của pin siêu lithium là khả năng cung cấptự chủ lái xe đặc biệt cao, với khả năng di chuyển tới 1.000 km trong một lần sạc. Điều này có thể thực hiện được nhờ công nghệ”Ô để đóng gói“, nhờ tỷ lệ phần trăm pin có thể sử dụng tăng lên, đảm bảo tuổi thọ pin dài hơn.
Một điểm mạnh khác của những siêu pin này là tốc độ sạc, nhờ khả năng sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 10 phút. Điều này có nghĩa là người lái xe có thể lập kế hoạch dừng lại ngắn hơn trong hành trình, giúp việc di chuyển bằng điện trở nên thuận tiện và thiết thực hơn.
Hơn nữa, những loại pin này có mật độ năng lượng cao đáng kể, tương đương 250 Wh/Kg. Điều này mang lại hiệu quả tổng thể cao hơn cho xe điện, cho phép nó di chuyển quãng đường dài hơn với cùng một lượng năng lượng.
Việc xử lý và tái chế pin ô tô điện là một thách thức quan trọng trong lĩnh vực di chuyển bền vững.
Il tái chế pin lithium liên quan đến những thách thức kỹ thuật, bao gồm việc thu hồi vật liệu một cách hiệu quả và đảm bảo an toàn trong quy trình. Tuy nhiên, điều cần thiết là phải cung cấp các cơ sở tái chế pin để giảm lượng khí thải carbon.
Một giải pháp thú vị được đại diện bởi tái sử dụng pin, có thể được tái sử dụng cho các mục đích khác. Điều này đòi hỏi phải thiết kế hệ thống quản lý pin khi chúng hết thời gian sử dụng.
Pin lithium, mặc dù có những lợi thế rõ ràng trong các lĩnh vực ứng dụng khác nhau, trước hết là ô tô điện, cũng đặt ra những vấn đề nghiêm trọng do nguồn cung, đặc biệt là ở Ý và Châu Âu, vẫn phụ thuộc chặt chẽ vào Châu Á, đối với vải sản xuất, vẫn chưa được trang bị đầy đủ các nhà máy lớn nhằm sản xuất sản phẩm.
Cuối cùng, những trở ngại chính liên quan đến việc xử lý pin, về chi phí và vật liệu được sử dụng để sản xuất chúng, bao gồm lithium, coban và niken, khiến việc loại bỏ chất thải trở nên khó khăn, như thể không được thực hiện theo quy trình đã được phê duyệt. thải ra một số khí độc hại.
NGUỒN: https://www.prontobolletta.it/Pin lithium/
BlogInnovazione.it
Một ca phẫu thuật tạo hình mắt bằng cách sử dụng trình xem thương mại Apple Vision Pro đã được thực hiện tại Phòng khám đa khoa Catania…
Phát triển kỹ năng vận động tinh thông qua tô màu giúp trẻ chuẩn bị cho những kỹ năng phức tạp hơn như viết. Để tô màu…
Ngành hải quân là một cường quốc kinh tế toàn cầu thực sự, đang hướng tới thị trường 150 tỷ...
Thứ Hai tuần trước, Financial Times đã công bố một thỏa thuận với OpenAI. FT cấp phép cho hoạt động báo chí đẳng cấp thế giới…
