Ishga tushirish texnologiyasi 20 energiya Italiya avtomobil yo'llari va qayta tiklanadigan energiya dunyosida inqilob olib bormoqda. Ularning Lybra deb nomlangan tizimi to'g'ridan-to'g'ri yo'l yuzasiga joylashtirilgan tekis kauchuk qoplamali panellardan foydalanadi. Ushbu panellar, transport vositalarining o'tishi bilan siqilganda, bir necha santimetrga pasayadi va shu bilan o'zgaradi.kinetik energiya yuqori samarali va innovatsion generator orqali elektr energiyasida.
Lybra-ning eng e'tiborga molik jihatlaridan biri uning qo'sh hissasidir: u shunchaki ishlab chiqarmaydi quvvat, balki an'anaviy tezlikni pasaytirishdan kelib chiqadigan noqulayliksiz avtomobil tezligini ham mo'tadil qiladi. Bu tormozlarning kamroq eskirishini va ayniqsa, chorrahalar, aylanmalar va avtomagistral kirishlari kabi muhim nuqtalarda xavfsizlikni oshiradi.
Tizimga texnik xizmat ko'rsatish minimal, har bir tizim uchun yiliga atigi to'rt soat talab qilinadi va qurilmaning ishlash muddati davomida ishlash kafolatlanadi. Bu past texnik xizmat ko'rsatish va yuqori samaradorlik va'dasini beradi Lira avtomobil yo'llari bo'ylab toza energiya ishlab chiqarish uchun jozibador yechim.
ning loyihasi Italiyada avtostrade, nomli "Avtomobillardan kinetik energiya yig'ish" (KEHV), hozirda texnologiyani A1 dagi Arno Est xizmat ko'rsatish stantsiyasida sinovdan o'tkazmoqda.
Ro'yxatga olingan raqamlar istiqbolli: tranzit tufayli Lybra shakli 9.000 vaykoli kuniga 30 megavatt soat ishlab chiqarishi mumkin, bu esa 11 tonna CO2 emissiyasini tejaydi. Bu 10 ta oilaning o‘z uyini elektr energiyasi bilan ta’minlash uchun yillik energiya sarfiga teng. Agar yiliga 60 MVt / soat atrofida bo'lgan Florensiya G'arbiy avtomagistralining iste'molini hisobga oladigan bo'lsak, ushbu tizimlardan faqat ikkitasi ehtiyojlarni qondirish uchun etarli bo'ladi.
Movyon, Autostrade per l'Italia tadqiqot va innovatsion markazining Milanning Shimoliy va Janubiy Milan to'siqlari bo'yicha prognozlari har kuni taxminan 8.000 ta og'ir va 63.000 200 ta engil avtomashinalar harakati bilan yiliga XNUMX MVt / soatdan ortiq energiya ishlab chiqarish imkoniyatini ko'rsatadi. har bir pullik stansiya. Ushbu ma'lumotlar nafaqat Lybraning qayta tiklanadigan energiya manbai sifatida samaradorligini, balki avtomobil yo'llari harakatining atrof-muhitga ta'sirini sezilarli darajada kamaytirish salohiyatini ham ko'rsatadi.
KEHV loyihasi kamaytirishga qaratilgan sa'y-harakatlarning kengroq kontekstiga mos keladiatrof-muhitga ta'siri transport sektori va butun dunyo bo'ylab boshqa infratuzilma uchun namuna bo'lishi mumkin. Yig'ilgan energiya to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i quyish shoxobchalari va pullik stendlarni yoritish kabi energiya ehtiyojlarini qondirish uchun ishlatilishi yoki kelajakda foydalanish uchun saqlanishi mumkin.
Autostrade per l'Italia ushbu tizimni avtomobil yo'llari bo'ylab minglab daraxtlar ekishni o'z ichiga olgan o'zining Green loyihasi bilan qo'llab-quvvatlamoqchi. Ushbu tashabbuslar birgalikda nafaqat atrof-muhitni hurmat qiladigan, balki uni faol qo'llab-quvvatlaydigan avtomobil yo'llari infratuzilmasini yaratishga qaratilgan. Ushbu qarashda har bir sayohat sayyoramiz farovonligiga hissa qo'shadi va avtomobil yo'llari tobora yashil va energiyaga boy Italiyaning arteriyalariga aylanadi. barqaror.
Lybra innovatsiyasi va KEHV loyihasi yanada barqaror avtomagistral infratuzilmasi sari muhim qadamlarni ifodalasa-da, foydali ish uchun mexanik energiyadan foydalanish nazariyasi ba'zi amaliy savollarni tug'diradi. Fizika qonunlariga ko'ra, energiyani biror joydan olinmasdan olish mumkin emas. Bu o'tayotgan transport vositalaridan elektr energiyasini ishlab chiqarish nazariy jihatdan mumkinligini anglatadi mashinalarni sekinlashtiring, natijada dvigatelning ishini oshiradi.
Avtomobil yo'llari sharoitida, transport vositalarini sekinlashtirish istalmagan bo'lsa, fizika va muhandislik sohasidagi ba'zi ovozlar panellar kabi muqobil texnologiyalarga sarmoya kiritish foydaliroq bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi. solaryum. Ikkinchisi, aslida, vaqt o'tishi bilan kinetik energiya yig'ish qurilmalariga nisbatan ko'proq energiya ishlab chiqarish potentsialiga ega. tranzit tezligi transport vositalari.
Autostrade per l'Italia tashabbusi kabi tashabbuslar uchun muammo innovatsiyalarga bo'lgan ishtiyoqni amaliy natijalar va haqiqiy energiya samaradorligini tanqidiy baholash bilan muvozanatlashdir. Shunday qilib, har bir qabul qilingan yechim nafaqat ekologik darajada barqaror, balki ekologik jihatdan ham maqbul bo'lishini ta'minlash mumkin bo'ladi.energiya samaradorligi.
MANBA: https://www.contatti-energia.it/
BlogInnovazione.it
Rang berish orqali nozik vosita ko'nikmalarini rivojlantirish bolalarni yozish kabi murakkabroq ko'nikmalarga tayyorlaydi. Rang berish uchun…
Harbiy dengiz sektori 150 milliardlik bozorga yo'l olgan haqiqiy global iqtisodiy kuchdir...
O'tgan dushanba kuni Financial Times OpenAI bilan shartnoma imzolaganini e'lon qildi. FT o'zining jahon darajasidagi jurnalistikasini litsenziyalaydi...
Millionlab odamlar oylik abonent to'lovlarini to'lab, oqim xizmatlari uchun to'laydilar. Umumiy fikr, siz ...
