Виробництво літієві батареї набуває все більшого значення в Італії та Європі. Однак обидва досі значною мірою залежали від імпорту літію та літієвих батарей з Азії та інших країн.
В Італії ситуація поступово змінюється завдяки серії амбітних проектів. Інший гігаф знаходяться в стадії розробки, включаючи Teverola 1 і 2, Termoli та Italvolt. Ці потужності матимуть значні виробничі потужності, що сприятиме зменшити залежність від імпорту готових літієвих батарей.
Паралельно Європа просуває ініціативи щодо створення внутрішнього виробництва літієвих акумуляторів. Європейська комісія представила Промисловий план Green Deal, яка спрямована на підвищення конкурентоспроможності європейської промисловості в технологіях з нульовим рівнем викидів, включаючи літієві батареї для електромобілі.
Ще один важливий крок – пошук родовищ літію в Європі. Італія, наприклад, має потенціал для використання геотермальні ресурси літію. Це може значно сприяти самозабезпеченню Італії виробництвом літію.
Le суперлітієві батареї стають ключовим елементом революції електричної мобільності. Ці вдосконалені батареї пропонують низку переваг, які можуть підштовхнути більше людей розглянути можливість переходу на електромобілі.
Однією з найбільш очевидних переваг суперлітієвих батарей є їх здатність пропонуватиавтономія водіння виключно висока, з можливістю проїхати до 1.000 кілометрів на одному заряді. Це можливо завдяки технологіям»Cell To Pack“, який завдяки збільшенню корисного відсотка елементів батареї забезпечує довший термін служби батареї.
Ще однією сильною стороною цих супербатарей є швидкість зарядки, завдяки здатності переходити від 10% до 80% заряду всього за 10 хвилин. Це означає, що водії можуть планувати коротші зупинки під час поїздок, що робить електричну мобільність більш зручною та практичною.
Крім того, ці батареї мають a щільність енергії надзвичайно високий, дорівнює 250 Вт·год/кг. Це призводить до більшої загальної ефективності електромобіля, що дозволяє йому подорожувати на більші відстані з тією ж кількістю енергії.
Утилізація та переробка акумуляторів електромобілів є критичним викликом у сфері сталої мобільності.
Il переробка Виробництво літієвих акумуляторів пов’язане з технічними проблемами, включаючи ефективне відновлення матеріалів і забезпечення безпеки під час процесу. Тим не менш, для зменшення викидів вуглекислого газу вкрай важливо забезпечити підприємства з переробки акумуляторів.
Цікаве рішення представлено повторне використання батареї, які можна повторно використовувати для інших цілей. Це вимагає проектування систем керування батареями після закінчення терміну служби.
Літієві батареї, незважаючи на очевидні переваги в різних сферах застосування, насамперед у електричних автомобілях, також представляють критичні проблеми, пов’язані, перш за все, з постачанням, зокрема в Італії та Європі, які все ще суворо залежать від Азії, до виробничої тканини, все ще не достатньо оснащений гігафабриками, спрямованими на виробництво продукту.
Нарешті, основні перешкоди пов’язані з утилізацією акумуляторів, з точки зору витрат і матеріалів, які використовуються для їх виробництва, включаючи літій, кобальт і нікель, що ускладнює утилізацію відходів, оскільки якщо вони не виконуються відповідно до затверджених процедур, вони можуть виділяє кілька шкідливих газів.
ДЖЕРЕЛО: https://www.prontobolletta.it/літієві батареї/
BlogInnovazione.it
Мільйони людей оплачують потокові послуги, сплачуючи щомісячну абонентську плату. Поширена думка, що ви…
Coveware від Veeam продовжить надавати послуги реагування на інциденти кібервимагання. Coveware запропонує криміналістику та можливості відновлення…
Прогнозне технічне обслуговування революціонізує нафтогазовий сектор завдяки інноваційному та проактивному підходу до управління заводом.…
CMA Великобританії випустило попередження щодо поведінки Big Tech на ринку штучного інтелекту. Там…
