Sa isang panahon kung saan ang paglalakbay ay naging halos hindi maiaalis na karapatan para sa marami, kakaunti ang huminto upang isaalang-alang angepekto sa kapaligiran na ang trapiko ng hangin sa ating planeta. Ang lumalaking pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid, na hinihimok ng lalong abot-kayang pamasahe at isang lumalawak na pandaigdigang network, ay may malaking epekto sa kapaligiran, lalo na sa mga tuntunin ng Nagbubuga ng usok (CO2), isa sa mga pangunahing gas greenhouse na responsable para sa pagbabago ng klima.
Tinatayang oras ng pagbabasa: 5 minuto
Noong 2018, nasaksihan ng mundo ang isa makabuluhang paglago ng trapiko sa himpapawid, na may pagtaas ng 6% kumpara sa nakaraang taon, na umabot sa kahanga-hangang bilang ng 8,8 bilyong pasahero. Ang pagtaas na ito ay hindi isang nakahiwalay na kaganapan: ang nakaraang dekada (2007-2017) ay nakakita ng isang average na taunang paglago na 4,3%. Sa pagtingin sa hinaharap, iminumungkahi ng mga pagtataya isang karagdagang dagdagan ng demand para sa mga serbisyo ng hangin, na may inaasahang paglago ng halos 30% sa pagitan ng 2018 at 2023.
Ang patuloy na pagpapalawak na ito ay humantong sa isang pagtaas sa mga emisyon at pagkonsumo ng CO2 liwanag e gas. Ang paglipad ay responsable para sa humigit-kumulang sa 2% ng global CO2 emissions at 3% sa Europe.
Upang makapagbigay ng mas malawak na konteksto, sa sektor ng transportasyon noong 2016, 13% ng mga emisyon ng CO2 ay nagmula sa abyasyon. Bagama't ito ay maaaring mukhang isang maliit na porsyento, ito ay makabuluhang isaalang-alang na ang isang sasakyang panghimpapawid naglalabas ng humigit-kumulang 285 gramo ng CO2 bawat pasahero para sa bawat kilometrong nilakbay, kumpara sa 42 gramo bawat pasahero bawat kilometro sa isang kotse.
Hindi lahat ng airline ay may parehong epekto sa kapaligiran. Ang EasyJet, halimbawa, ay kinilala bilang ang airline na may pinakamaliit na epekto sa mga tuntunin ng CO2 na ibinubuga. Ang mga pagkakaibang ito sa pagitan ng mga airline ay nagpapakita na may mga paraan upang mabawasan ang epekto sa kapaligiran ng paglalakbay sa himpapawid.
Noong Nobyembre 28, nakamit ng Virgin Atlantic ang isang pangunguna sa paglipad: isang Boeing 787 ang tumawid sa Atlantiko, mula London patungong New York, gamit ang eksklusibong napapanatiling aviation fuel (SAF). Ang paglipad na ito ay nagmamarka ng isang mahalagang punto ng pagbabago, na lumalampas sa kasalukuyang regulasyon sa Ingles na naglilimita sa paggamit ng SAF sa 50%.
Ang ginamit na gasolina, na binubuo ng 88% HEFA (nagmula sa langis mula sa pagluluto ginagamit at mga produktong halaman), nangako sa bawasan ang CO2 emissions ng hanggang 70% kumpara sa fossil fuels. Gayunpaman, ang pangmatagalang pagpapanatili ng SAF ay nasa ilalim ng pagsusuri, na may kritisismo hinggil dito produksyon e presyo. Habang ang sustainable aviation fuels (SAF) ay kumakatawan sa isang magandang solusyon para sa bawasan ang carbon footprint ng sektor ng abyasyon, mayroon pa ring mga makabuluhang hamon na dapat pagtagumpayan. Ang mga SAF, kabilang ang ginamit sa demonstration flight ng Virgin Atlantic sa London-New York, ay naglalabas pa rin ng carbon sa atmospera.
Gayunpaman, ito ay tinatayang magaganap sa isang rate 70% mas mababa kumpara sa maginoo na panggatong. Gumamit ang partikular na flight na ito ng isang timpla ng 88% hydroprocessed esters at fatty acids (HEFAs), derivatives ng mga kemikal na proseso, at 12% synthetic aromatic kerosene (SAK), isang basura mula sa produksyon ng mais.
Ang produksyon ng SAF ay nangangailangan ng a malaking dami ng mga mapagkukunan. Halimbawa, ang bawat long-haul flight ay nangangailangan ng humigit-kumulang 7,2 toneladang basura ng mais. Ang dami na ito ay maaaring sapat upang masakop ang ilang mga ruta, ngunit hindi makatotohanang isipin na maaari nitong matugunan ang pangangailangan ng humigit-kumulang 26 libong eroplanona lumilipad at dumarating sa buong mundo araw-araw.
Ang World Sustainability Organization (WSO) ay naglunsad ng isang sertipikasyon, na kilala bilang "green sticker", para sa mga ahensya sa paglalakbay na nagsusulong ng napapanatiling turismo. Ang inisyatiba na ito ay naglalayong kilalanin at bigyan ng insentibo ang mga napapanatiling kasanayan sa sektor ng turismo.
Ang mga ahensya sa paglalakbay ay may mahalagang papel sa pandaigdigang industriya ng turismo, isang merkado na nagkakahalaga noong Enero 2023 475 bilyong US dollars. Sa lumalaking pangangailangan para sa napapanatiling turismo, maraming ahensya ang nag-aalok na ng mga eco-friendly na pakete at sumusuporta sa mga lokal na supplier.
Upang makakuha ng sertipikasyon ng WSO, dapat matugunan ng mga ahensya ang mahigpit na pamantayan:
Sa konklusyon, angpagtaas ng trapiko sa himpapawid ito ay isang katotohanan na hindi ito maaaring balewalain, ngunit pare-parehong mahalaga na isaalang-alang ang nagreresultang epekto sa kapaligiran. Mga inisyatiba tulad ng pagbabawas ng mga emisyon sa bawat airline at ang pag-offset ng mga emisyon ay mga positibong hakbang, ngunit malinaw na marami pa ring kailangang gawin upang matiyak na i kalangitan nananatili ang ating planeta bilang malinis hangga't maaari.
Pagbalangkas BlogInnovazione.ito: https://www.tariffe-energia.it/news/primo-volo-green/
BlogInnovazione.it
Noong nakaraang Lunes, inihayag ng Financial Times ang isang deal sa OpenAI. Nilisensyahan ng FT ang world-class na pamamahayag nito...
Milyun-milyong tao ang nagbabayad para sa mga serbisyo ng streaming, na nagbabayad ng buwanang bayad sa subscription. Karaniwang opinyon na ikaw ay…
Ang Coveware ng Veeam ay patuloy na magbibigay ng mga serbisyo sa pagtugon sa insidente ng cyber extortion. Mag-aalok ang Coveware ng mga kakayahan sa forensics at remediation...
Binabago ng predictive maintenance ang sektor ng langis at gas, na may makabago at proactive na diskarte sa pamamahala ng halaman.…
