ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் நகரும் கார்கள்: இத்தாலிய மோட்டார் பாதைகளின் நிலையான எதிர்காலம்

இயக்க ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுவது என்பது இயற்பியலில் ஒரு அடிப்படைக் கருத்தாகும், மேலும் இப்போது பெட்ரோல் நிலையங்கள் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகளின் ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பை ஆதரிப்பதற்கான முன்னோடி முயற்சியாகும்.

இந்த தொழில்நுட்பத்தின் சோதனை இத்தாலியில் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது, நமது நெடுஞ்சாலைகளையும் அதில் பயணிக்கும் கார்களையும் சுத்தமான ஆற்றல் ஆதாரங்களாக மாற்றியது. 

லைப்ரா அமைப்பு

தொடக்க தொழில்நுட்பம் 20 ஆற்றல் இத்தாலிய மோட்டார் பாதைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உலகில் ஒரு புரட்சியைக் கொண்டுவருகிறது. லைப்ரா எனப்படும் அவற்றின் அமைப்பு, சாலையின் மேற்பரப்பில் நேரடியாக வைக்கப்பட்டுள்ள தட்டையான ரப்பர்-பூசிய பேனல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பேனல்கள், வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் போது, ​​ஒரு சில சென்டிமீட்டர்கள் குறைவாக, இவ்வாறு மாற்றும்'இயக்க ஆற்றல் மிகவும் திறமையான மற்றும் புதுமையான ஜெனரேட்டர் மூலம் மின்சாரத்தில்.

சாலை செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு

லைப்ராவின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களில் ஒன்று அதன் இரட்டை பங்களிப்பு: இது உருவாக்குவது மட்டுமல்ல சக்தி, ஆனால் பாரம்பரிய வேகத்தடைகளால் ஏற்படும் அசௌகரியம் இல்லாமல் வாகனத்தின் வேகத்தை மிதப்படுத்துகிறது. இதன் பொருள் பிரேக்குகளுக்கு குறைவான தேய்மானம் மற்றும் அதிக பாதுகாப்பு, குறிப்பாக குறுக்குவெட்டுகள், ரவுண்டானாக்கள் மற்றும் மோட்டார் பாதை நுழைவாயில்கள் போன்ற முக்கியமான இடங்களில்.

கணினி பராமரிப்பு மிகக் குறைவு, ஒரு கணினிக்கு வருடத்திற்கு நான்கு மணிநேரம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, மேலும் சாதனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் செயல்திறன் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் இந்த வாக்குறுதி அளிக்கிறது லைப்ரா நெடுஞ்சாலைகளில் சுத்தமான ஆற்றல் உற்பத்திக்கான ஒரு கவர்ச்சிகரமான தீர்வு.

ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் பங்களிப்பு

என்ற திட்டம் ஆட்டோஸ்ட்ரேட் பெர் எல் இத்தாலியா, பெயரிடப்பட்டது "வாகனங்களிலிருந்து இயக்க ஆற்றல் அறுவடை" (KEHV), தற்போது A1 இல் உள்ள Arno Est சேவை நிலையத்தில் தொழில்நுட்பத்தை சோதித்து வருகிறது. 

பதிவுசெய்யப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் நம்பிக்கைக்குரியவை: லிப்ராவின் ஒரு வடிவம், போக்குவரத்துக்கு நன்றி 9.000 வெய்கோலி ஒரு நாளைக்கு, இது வருடத்திற்கு 30 மெகாவாட் மணிநேரம் வரை உற்பத்தி செய்யும், 11 டன் CO2 வெளியேற்றத்தை சேமிக்கிறது. இது 10 குடும்பங்கள் தங்கள் வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு ஆண்டுதோறும் பயன்படுத்தும் ஆற்றல் நுகர்வுக்குச் சமம். புளோரன்ஸ் வெஸ்ட் மோட்டார்வே தடையின் நுகர்வு பற்றி நாம் கருத்தில் கொண்டால், இது வருடத்திற்கு 60 மெகாவாட் ஆகும், இந்த இரண்டு அமைப்புகள் மட்டுமே தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இருக்கும்.

தினமும் சுமார் 8.000 கனரக வாகனங்கள் மற்றும் 63.000 இலகுரக வாகனங்களின் போக்குவரத்துடன், மிலன் வடக்கு மற்றும் மிலன் தெற்கு தடைகளுக்கான Movyon, Autostrade per l'Italia's ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்பு மையத்தின் கணிப்புகள், ஆண்டு முழுவதும் 200 MWhக்கு மேல் உற்பத்தி செய்யும் சாத்தியத்தைக் குறிப்பிடுகின்றன. ஒவ்வொரு சுங்கச்சாவடி. இந்தத் தரவு, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரமாக லைப்ராவின் செயல்திறனை நிரூபிப்பது மட்டுமல்லாமல், நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்தின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் திறனையும் காட்டுகிறது.

ஒரு ஆற்றல் நிலையான எதிர்காலத்தை நோக்கி

KEHV திட்டம் குறைக்கும் முயற்சிகளின் பரந்த சூழலில் பொருந்துகிறதுசுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு போக்குவரத்து துறை மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள மற்ற உள்கட்டமைப்புகளுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக இருக்கலாம். சேகரிக்கப்படும் ஆற்றலை நேரடியாக எரிசக்தி தேவைகளான பெட்ரோல் நிலையங்கள் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகள் அல்லது எதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக சேமிக்கலாம்.

Autostrade per l'Italia இந்த அமைப்பை அதன் சொந்த பசுமைத் திட்டத்துடன் ஆதரிக்க விரும்புகிறது, இதில் நெடுஞ்சாலைகளில் ஆயிரக்கணக்கான மரங்கள் நடப்படுகிறது. ஒன்றாக, இந்த முன்முயற்சிகள் சுற்றுச்சூழலை மதிக்கும் ஒரு நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அதை தீவிரமாக ஆதரிக்கின்றன. இந்த பார்வையில், ஒவ்வொரு பயணமும் கிரகத்தின் நல்வாழ்வுக்கு பங்களிக்கிறது, மேலும் மோட்டார் பாதைகள் பெருகிய முறையில் பசுமை மற்றும் ஆற்றல் நிறைந்த இத்தாலியின் தமனிகளாக மாறுகின்றன. நிலையான.

விவாதத்தில் ஆற்றல் திறன்

லைப்ராவின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் KEHV திட்டமானது மிகவும் நிலையான நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பை நோக்கி முன்னேறும் குறிப்பிடத்தக்க படிகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அதே வேளையில், பயனுள்ள வேலைக்கு இயந்திர ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதற்கான கோட்பாடு சில நடைமுறை கேள்விகளை எழுப்புகிறது. இயற்பியல் விதிகளின்படி, ஆற்றலை எங்கிருந்தோ எடுக்காமல் பெற முடியாது. கோட்பாட்டளவில் கடந்து செல்லும் வாகனங்களில் இருந்து மின்சாரம் உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதே இதன் பொருள் கார்களை மெதுவாக்குங்கள், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் வேலை அதிகரிக்கிறது.

வாகனங்களின் வேகத்தைக் குறைப்பது விரும்பத்தகாத மோட்டார் பாதை சூழல்களில், இயற்பியல் மற்றும் பொறியியல் துறைகளில் உள்ள சில குரல்கள், பேனல்கள் போன்ற மாற்றுத் தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்வது மிகவும் சாதகமாக இருக்கும் என்று கூறுகின்றன. சூரிய. பிந்தையது, உண்மையில், இயக்க ஆற்றல் அறுவடை சாதனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​காலப்போக்கில் அதிக அளவு ஆற்றலை உருவாக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. போக்குவரத்து வேகம் வாகனங்களின்.

ஆட்டோஸ்ட்ரேட் பெர் எல்'இத்தாலியா போன்ற முன்முயற்சிகளுக்கான சவாலானது, நடைமுறை தாக்கங்கள் மற்றும் உண்மையான ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றின் முக்கியமான மதிப்பீட்டுடன் புதுமைக்கான ஆர்வத்தை சமநிலைப்படுத்துவதாகும். இந்த வழியில், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒவ்வொரு தீர்வும் சுற்றுச்சூழல் மட்டத்தில் நிலையானது மட்டுமல்ல, அதன் அடிப்படையில் உகந்ததாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்ய முடியும்.ஆற்றல் திறன்.

SOURCE இல்: https://www.contatti-energia.it/

BlogInnovazione.it