Estudo da Protolabs sobre carros elétricos e direção autônoma: um mercado de 5.000 trilhões de dólares em menos de 7 anos. O estudo de novos protótipos e componentes é estratégico

Já foram anunciados investimentos de aproximadamente 330 bilhões de dólares no setor automotivo, entre agora e 2025; destes, 42 bilhões alocados pelo grupo alemão Volkswagen que anuncia o lançamento de 6 Gigafábricas na UE até 2030 focadas na produção de baterias.

Estes últimos, juntamente com o software, são considerados os principais pontos de diferenciação no mercado de carros elétricos (EV) e de condução autónoma (AV), bem como estratégicos para alcançar a mudança para a mobilidade totalmente verde. Investimentos que estão definitivamente alinhados com o Plano de repotenciação da Europa, apresentado em 18 de maio de 2022 pela Comissão Europeia em resposta à atual crise energética, desencadeada pelas atuais convulsões geopolíticas mas cárstica presente há vários anos principalmente devido à dependência energética de fontes fósseis dos principais países europeus.

A estrada, embora marcada, não parece ser ladeira abaixo, graças aos muitos fatores que se concentram como em uma tempestade perfeita: a escassez de matérias-primas como lítio e materiais para produzir microchips, aliada ao aumento considerável dos custos de transporte , a falta de pessoal qualificado e o aumento dos preços da energia que, por um lado, aceleram a transição verde mas, por outro, a retardam devido aos contínuos aumentos dos custos de produção. No entanto, essa mudança de paradigma não acontece da noite para o dia: infraestruturas de recarga, baterias, novos tipos de sensores, novos equipamentos cada vez mais conectados, radares e câmeras de vídeo e muito conhecimento são necessários. Não é por acaso que estão nascendo no mundo centenas de novas empresas, muitas vezes start-ups que veem nessa revolução a possibilidade de criar novos produtos, muitas vezes com lead times muito curtos para conquistar rapidamente fatias de mercado e serem adotadas pelas grandes fabricantes de automóveis antes de outros. Tudo isso seria impensável há apenas dez anos: basta lembrar os tempos de projeto, construção e comissionamento de um molde para um único componente, custos exorbitantes para produzir algumas ou muitas peças.

A manufatura digital (aquele subconjunto de tecnologias da indústria manufatureira que utiliza softwares de automação e uma rede de máquinas conectadas, como impressoras 3D, máquinas CNC, moldagem por injeção para produzir componentes, com qualidade e tempo muitas vezes inéditos em comparação ao setor manufatureiro tradicional) será o protagonista da produção de automóveis do futuro.