ਏ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ BEV ਜੋ, ਮੌਜੂਦਾ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਫਿਊਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ 'ਤੇ 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਭਰਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। BEV.
ਜਦੋਂ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ/ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਪਾਰ ਬੰਦ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਆਇਓਨਿਕ ਚਾਲਕਤਾ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਉੱਤਮ ਆਇਓਨਿਕ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜੇ ਗਏ ਹਨ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ
2017 ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ BEV 20 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ-ਰਾਜ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ BEV ਜੋ ਕਿ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸਦੀ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ। .
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਥੋਡ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ, ਇੱਕ ਵਿਭਾਜਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਨੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਠੋਸ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਠੋਸ ਹਨ, ਇਸਲਈ "ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ" ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਖੋਜ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਸਧਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਢਾਂਚਾ), ਮਿਨੀਏਚੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਪਰਤ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜੀਵਨ, ਚੰਗੇ ਉੱਚ/ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ।
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਟੋਕੀਓ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਖੋਜ ਟੀਮ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ. ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। BEV ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ BEV. ਛੇ BEV ICE ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਵੇਗੀ, ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇਨਵਰਟਰਾਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲਰਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਢਲੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ BEVਟੈਕਸਾਂ, ਊਰਜਾ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰਵਿਆਪੀ ਨਿਯਮ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਤਰਲ ਤੋਂ ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵੀ ਤਰਲ ਤੋਂ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਅਤੇ ਐਨੋਡਸ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ 2020 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ R&D ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ 2020 ਅਤੇ 2030 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਆਈ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਪਾਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਈ ਹੈ BEV, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸਹਿਮਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ "ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿਭਿੰਨਤਾ" ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਨਾ ਕਿ ਯੁੱਗ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ BEV bi eleyi. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਯੁੱਗ BEV ਇਹ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸਾਰੀਆਂ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਕਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਣਗੀਆਂ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਸਰਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਖਤਰਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈ BEV ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (HEV) ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਬਹਿਸ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਂਜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹਨ, ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਕੇਪੀਐਮਜੀ ਦੇ 2018 ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਸਰਵੇ ਨੇ 2025 ਤੱਕ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ BEV ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। 3 ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਪੋਲ ਨੇ ਸਾਰਣੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ, ਆਈ BEV ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ।
BlogInnovazione.it
Veeam ਦੁਆਰਾ Coveware ਸਾਈਬਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਘਟਨਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਕੋਵਵੇਅਰ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਅਤੇ ਉਪਚਾਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ...
ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਰਹੀ ਹੈ।…
UK CMA ਨੇ ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਗ ਟੈਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ…
"ਕੇਸ ਗ੍ਰੀਨ" ਫਰਮਾਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਧਾਨਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ...
