Produksjonen av litiumbatterier blir stadig mer avgjørende i Italia og Europa. Begge har imidlertid så langt i stor grad vært avhengig av import av litium- og litiumbatterier fra Asia og andre land.
I Italia endrer situasjonen seg gradvis takket være en rekke ambisiøse prosjekter. Annerledes gigafactory er under utvikling, inkludert Teverola 1 og 2, Termoli og Italvolt. Disse anleggene vil ha betydelig produksjonskapasitet, noe som bidrar til redusere avhengigheten av import av ferdige litiumbatterier.
Parallelt fremmer Europa initiativer for å skape innenlandsk produksjon av litiumbatterier. EU-kommisjonen presenterte Green Deal industriplan, som har som mål å øke europeisk industriell konkurranseevne innen nullutslippsteknologier, inkludert litiumbatterier for elektriske kjøretøyer.
Et annet viktig skritt representeres av letingen etter litiumforekomster i Europa. Italia har for eksempel potensialet til å utnytte geotermiske litiumressurser. Dette kan i betydelig grad bidra til Italias selvforsyning med litiumproduksjon.
Le superlitiumbatterier fremstår som et avgjørende element i den elektriske mobilitetsrevolusjonen. Disse avanserte batteriene tilbyr en rekke fordeler som kan få flere til å vurdere overgangen til elektriske kjøretøy.
En av de mest åpenbare fordelene med superlitiumbatterier er deres evne til å tilbykjøre autonomi eksepsjonelt høy, med mulighet for å reise opptil 1.000 kilometer på en enkelt lading. Dette er mulig takket være teknologi"Celle å pakke“, som, takket være en økning i bruksprosenten av battericeller, sikrer lengre batterilevetid.
Et annet sterkt punkt med disse superbatteriene er ladehastighet, takket være muligheten til å gå fra 10 % til 80 % lading på bare 10 minutter. Dette betyr at sjåfører kan planlegge kortere stopp under reiser, noe som gjør elektrisk mobilitet mer praktisk og praktisk.
Videre har disse batteriene en energi tetthet bemerkelsesverdig høy, lik 250 Wh/Kg. Dette resulterer i større total effektivitet for det elektriske kjøretøyet, slik at det kan reise lengre avstander med samme mengde energi.
Avhending og resirkulering av elbilbatterier representerer en avgjørende utfordring innen bærekraftig mobilitet.
Il gjenvinning av litiumbatterier innebærer tekniske utfordringer, inkludert effektiv gjenvinning av materialer og sikring av sikkerhet i prosessen. Ikke desto mindre er det viktig å tilby batterigjenvinningsanlegg for å redusere karbonavtrykket.
En interessant løsning er representert ved gjenbruk batterier, som kan gjenbrukes til andre formål. Dette krever utforming av batteristyringssystemer ved slutten av levetiden.
Litiumbatterier, til tross for de åpenbare fordelene innen ulike bruksområder, først og fremst elbiler, byr også på kritiske problemer som først og fremst skyldes forsyning, spesielt i Italia og Europa, som fortsatt er strengt avhengig av Asia, til produksjonsstoffet , fortsatt ikke tilstrekkelig utstyrt med gigafabrikker rettet mot å produsere produktet.
Til slutt er de største hindringene knyttet til avhending av batterier, når det gjelder kostnader og materialer brukt til produksjonen, inkludert litium, kobolt og nikkel, som gjør eliminering av avfall vanskelig, som om det ikke ble utført i henhold til godkjente prosedyrer de kan frigjøre flere skadelige gasser.
SOURCE: https://www.prontobolletta.it/litium-batterier/
BlogInnovazione.it
Å utvikle finmotorikk gjennom fargelegging forbereder barna på mer komplekse ferdigheter som å skrive. Å farge…
Marinesektoren er en ekte global økonomisk makt, som har navigert mot et 150 milliarder marked...
Sist mandag kunngjorde Financial Times en avtale med OpenAI. FT lisensierer sin journalistikk i verdensklasse...
Millioner av mennesker betaler for strømmetjenester og betaler månedlige abonnementsavgifter. Det er vanlig oppfatning at du...
