Seks regattaer, ønsket om å utmerke seg, fortsette å reflektere over bærekraft, forbedre teamarbeid. Prosjektet Seile inn i fremtiden. Sammen av IBSA, med havnavigatøren Alberto Bona, vender han tilbake til havet for andre sesong. Det blir et ekstremt travelt år, med over 13 XNUMX miles å seile mellom et episk hav og hav: fra Atlanterhavet til Biscayabukta, Den engelske kanal, opp til det keltiske hav og Middelhavet.
I den andre sesongen vil IBSA Class40 cruise over Atlanterhavet tre ganger, og oppleve en ny båtformasjon med mannskapsbygging.
Det starter med RORC 600, som starter 20. februar, en eksepsjonell "slalåm" på 600 mil mellom de karibiske øyene med avgang og ankomst til Antigua. Det vil være den offisielle debuten til IBSA Class40 i en bemannet regatta, som vil se Alberto Bona på båten med sin venn-motstander Luke Berry, den franske eieren av en tvilling Class40, n.1-prosjektet til Sam Manuards Mach 5. Berry er en erfaren navigatør i kategorien og en venn av Alberto, og i full ånd av deling mellom havseilere vil han være hovedpersonen i cockpiten til sin tidligere motstander.
"Sammen - forklarer Bona - vil vi være i stand til å få båten til å uttrykke sitt maksimale potensial". Om bord på IBSA Class40 for RORC 600 Caribbean vil det også være Albertos lagleder, Luca Bertacchi, og spanske Pablo Santurde del Arco vil debutere, som også vil være en fast del av laget i sesongens andre regattaer. . Santurde har mye seilingserfaring og har tatt en rekke doble seire i Class40-mesterskapet. "Jeg begynte å jobbe med Pablo i flere måneder - Bona fortsetter - jeg tror det er et utmerket valg for meg".
Med utsikt til bærekraft og for å gå tilbake til "grinding miles", vil IBSA Class40 returnere til Europa ved å delta i Défi Atlantique, en to-etapps regatta, Guadeloupe - Horta (Azorene) - La Rochelle: 3.500 miles med navigasjon som vil tillate skroget og teamet for å returnere til Europa og finne IBSA-hjemmet i Bretagne. Avgang fra første etappe 20. april, ankomst forventet om omtrent 2023 seildager, Défi Atlantique er den første oseaniske testbenken i XNUMX for IBSA-teamet, som vil delta i regattaen med et mannskap på tre: sammen med Alberto og Pablo, den tredje navigatoren blir valgt.
I juni vil IBSA Class40 være stjernen i en av de mest komplekse og fascinerende regattaene for seilere som elsker Norden: Normandiekanalen, en 1000 mil x2 regatta – Alberto og Pablo om bord – som starter og slutter i Caen, en mellom fyrtårn, kapper og øyer i det keltiske hav. Det vil være første gang skroget møter Fastnet Rock i år, men hun vil presse seg enda lenger nordover den irske kysten, langs St. George Channel, hvor hun vil finne fantastisk utsikt, utfordrende forhold og massevis av kartografi for å overvinne en stillbilde lite kjent regatta i Italia, men herlig å oppleve og fortelle.
Etter det ekstremt ambisiøse programmet, i juli vender vi først tilbake til havet, og så står vi overfor legenden: etter å ha overført båten til Atlanterhavskysten av Bretagne, vil Alberto Bona og Pablo Santurde i slutten av juni delta i Le Sables -Horta-Le Sables, ytterligere 3.000 miles på havet, denne gangen i dobbel, i to etapper som skal seiles om omtrent to uker. Men det vil ikke være nok, for bare en uke senere vil Alberto, Pablo og et tredje medlem av mannskapet delta i det legendariske "Rolex Fastnet Race", en av de tøffeste, mest ikoniske og mest elskede regattaene av seilere fra alle over Europa, med start fra Cowes, på Isle of Wight i Storbritannia, og ankomst til Cherbourg-en-Cotentin, Frankrike, etter å ha turnert (for IBSA Class40 andre gang denne sesongen) det legendariske fyrtårnet på den irske kysten.
Seiler inn i fremtiden. Sammen startet i januar 2022; partnerskapet mellom IBSA og Alberto Bona ble født på felles grunnlag og verdier, og har som mål å bruke seiling som et kjøretøy for bedriftskommunikasjon, mot markedet og den nautiske verden. Oppfinnsomhet, mot, innovasjon, ansvar er elementer som forener IBSA og Alberto, og den oseaniske utfordringen, i tillegg til den sportslige konkurransen, representerer også metaforisk historien, filosofien og visjonen til selskapet alltid rettet mot fremtiden og en del av en vei som bringer mer og mer IBSA til temaet miljømessig og sosial bærekraft, inkludering og integrering. Route du Rhum var den første etappen av det treårige programmet «Sailing Into The Future. Together» som det sveitsiske farmasøytiske selskapet startet med Bona og som fortsetter i 2023 med en travel kalender med regattaer, inkludert Rolex Fastnet Race og Transat Jaques Vabre.
BÅTEN: IBSA-skroget som Alberto Bona deltok med i Route du Rhum 2022, er en siste generasjon Class40, med skuebaug. Fartøyet er designet av den franske marinearkitekten Sam Manuard og bygget av JPS Production-verftet, og er en Mach 5-modell, den siste utviklingen av Manuards Class40.
Egenskaper: avrundet bue, laget med sikte på å øke ytelsen mot vinden; vannlinjer og vedlegg designet for å gjøre skroget til en rask allrounder selv motvind; stor og beskyttet cockpit for å møte navigering i posisjoner som er så komfortable og trygge som mulig.
SKIPPEREN: Alberto Bona, fra Torino, med en grad i filosofi. Som universitetsstudent erobret han Panerai-trofeet med Stormvogel, en rask ULDB og historisk båt som han krysset Atlanterhavet med for første gang, og vant ARC med et New Zealand-mannskap.
I 2012 deltok han i Minitransat som ankom 5., et av de beste italienske resultatene noensinne i denne kategorien. Deretter i 2015 flyttet han til kategorien Mini 6,50 prototype med Promostudi La Spezia: han vant det italienske mesterskapet og endte på andreplass i havet i krysset Les Sables - Azorene. I 2017 ankommer han Class40: på Giovanni Soldinis eks Telecom Italia deltar han i Transat Jacques Vabres, hvor han blir tvunget til å trekke seg når han er på sjetteplass.
Senere i 2019 er han ombord på Maserati Multi 70 trimaran, en av de raskeste båtene i verden, hvor han øver på foils før han går videre til Figaro Beneteau 3, som han deltar i Solitaire med; den eneste registrerte italieneren, endte han på 7. plass blant nybegynnere det første året og 16. totalt i 2020. I 2021 vant han den italienske offshore-tittelen i lag og vant den europeiske mixed doublen ombord på Figaro 3. I 2022 startet det nye prosjektet med støtten. fra IBSA Group: med den nye Class40 deltar IBSA i Route du Rhum 2022, og ender på åttende plass.
IBSA (Institut Biochimique SA) er et sveitsisk farmasøytisk multinasjonalt grunnlag grunnlagt i 1945 i Lugano. I dag er det til stede med sine produkter i over 90 land på 5 kontinenter og har 17 filialer lokalisert i Europa, Kina og USA. Selskapet har en konsolidert omsetning på 800 millioner franc og sysselsetter mer enn 2.000 personer ved hovedkontoret, datterselskapene og produksjonsstedene. IBSA har 90 familier med godkjente patenter og andre under utvikling og en enorm portefølje av produkter som lar oss dekke 10 terapeutiske områder: reproduksjonsmedisin, endokrinologi, smerte og betennelse, osteoartikulær, estetisk medisin, dermatologi, uro-gynekologi, kardiometabolisk, respiratorisk, forbrukernes helse. Det er også en av verdens største aktører innen reproduksjonsmedisin og en av verdenslederne innen hyaluronsyrebaserte produkter. Pilarene som IBSA baserer sin filosofi på er: Person, Innovasjon, Kvalitet og Ansvar.
BlogInnovazione.it
Sist mandag kunngjorde Financial Times en avtale med OpenAI. FT lisensierer sin journalistikk i verdensklasse...
Millioner av mennesker betaler for strømmetjenester og betaler månedlige abonnementsavgifter. Det er vanlig oppfatning at du...
Coveware by Veeam vil fortsette å tilby responstjenester for cyberutpressing. Coveware vil tilby kriminaltekniske og utbedringsmuligheter...
Prediktivt vedlikehold revolusjonerer olje- og gasssektoren, med en innovativ og proaktiv tilnærming til anleggsledelse...
