Oppstartsteknologi 20 energi bringer en revolusjon på italienske motorveier og i verden av fornybar energi. Systemet deres, kalt Lybra, bruker flate gummibelagte paneler plassert direkte på veibanen. Disse panelene, når de komprimeres ved passasje av kjøretøy, senkes noen få centimeter, og transformerer dermed'kinetisk energi i elektrisitet gjennom en svært effektiv og innovativ generator.
Et av de mest bemerkelsesverdige aspektene ved Lybra er dets doble bidrag: det genererer ikke bare energi, men modererer også kjøretøyets hastighet uten ubehag forårsaket av tradisjonelle fartsdumper. Dette betyr mindre slitasje på bremsene og større sikkerhet, spesielt i kritiske punkter som kryss, rundkjøringer og motorveiinnkjøringer.
Systemvedlikeholdet er minimalt, krever bare fire timer per år per system, og ytelsen er garantert for enhetens levetid. Dette løftet om lite vedlikehold og høy effektivitet leverer Lybra en attraktiv løsning for ren energiproduksjon langs motorveier.
Prosjektet av Autostrade per l'Italia, navngitt "Kinetisk energihøsting fra kjøretøy" (KEHV), tester for tiden teknologien i bensinstasjonen Arno Est på A1.
De registrerte tallene er lovende: en form for Lybra, takket være transitt av 9.000 XNUMX kjøretøy per dag, kan den generere opptil 30 megawattimer per år, og spare utslipp av 11 tonn CO2. Dette tilsvarer det årlige energiforbruket til 10 familier for å drive hjemmene sine. Hvis vi tar i betraktning forbruket av motorveibommen i Firenze vest, som er rundt 60 MWh per år, vil bare to av disse systemene være nok til å dekke behovene.
Anslagene til Movyon, Autostrade per l'Italias forsknings- og innovasjonssenter, for barrierene i Milano Nord og Milano Sør, med en daglig trafikk på rundt 8.000 63.000 tunge kjøretøy og 200 XNUMX lette kjøretøy, indikerer muligheten for å generere over XNUMX MWh hele året for hver bomstasjon. Disse dataene viser ikke bare Lybras effektivitet som en fornybar energikilde, men også potensialet til å redusere miljøpåvirkningen av motorveitrafikk betydelig.
KEHV-prosjektet passer inn i en bredere kontekst av innsats for å reduseremiljøpåvirkning av transportsektoren og kan være en modell for annen infrastruktur rundt om i verden. Energien som samles inn kan brukes direkte til å drive energibehov som belysning av bensinstasjoner og bomstasjoner eller lagres for fremtidig bruk.
Autostrade per l'Italia har til hensikt å støtte dette systemet med sitt eget grønne prosjekt, som involverer planting av tusenvis av trær langs motorveiene. Sammen har disse initiativene som mål å skape en motorveiinfrastruktur som ikke bare respekterer miljøet, men som aktivt støtter det. I denne visjonen bidrar hver reise til planetens velvære, og motorveier blir arteriene til et stadig grønnere og energirikere Italia. bærekraftig.
Mens Lybras innovasjon og KEHV-prosjektet representerer betydelige skritt fremover mot en mer bærekraftig motorveiinfrastruktur, reiser teorien som ligger til grunn for bruken av mekanisk energi til nyttig arbeid noen praktiske spørsmål. I følge fysikkens lover kan energi ikke oppnås uten å bli hentet fra et sted. Dette betyr i hovedsak at generering av elektrisitet fra forbipasserende kjøretøy teoretisk kan bremse biler, som følgelig øker arbeidet til motoren.
I motorveisammenheng, hvor det ikke er ønskelig å bremse kjøretøyene, antyder enkelte stemmer innen fysikk og ingeniørfag at det kan være mer fordelaktig å investere i alternative teknologier, som paneler. Solari. Sistnevnte har faktisk potensial til å generere en større mengde energi over tid sammenlignet med innhøsting av kinetisk energi, uten å påvirke transitthastighet av kjøretøy.
Utfordringen for initiativer som Autostrade per l'Italia er derfor å balansere entusiasme for innovasjon med en kritisk vurdering av de praktiske implikasjonene og faktisk energieffektivitet. På denne måten vil det være mulig å sikre at hver løsning som tas i bruk ikke bare er bærekraftig på miljønivå, men også optimal mht.energieffektivitet.
SOURCE: https://www.contatti-energia.it/
BlogInnovazione.it
Å utvikle finmotorikk gjennom fargelegging forbereder barna på mer komplekse ferdigheter som å skrive. Å farge…
Marinesektoren er en ekte global økonomisk makt, som har navigert mot et 150 milliarder marked...
Sist mandag kunngjorde Financial Times en avtale med OpenAI. FT lisensierer sin journalistikk i verdensklasse...
Millioner av mennesker betaler for strømmetjenester og betaler månedlige abonnementsavgifter. Det er vanlig oppfatning at du...
