ए को विकास गर्न सजिलो काम छैन BEV जसमा हालका ICE सवारी साधनहरू जस्तै तीन मिनेटमा इन्धन भर्न सकिन्छ, पूर्ण ट्याङ्कीमा १,००० किलोमिटरको दायरा हुन्छ, पर्याप्त पूर्वाधारबाट लाभान्वित हुन्छ र कम्तिमा १० वर्षसम्म सजिलै सञ्चालन गर्न सकिन्छ। यद्यपि, सबै-ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूको उदयले हालको अवस्थालाई बाधा पुर्याउन सक्छ र बजार अपनाउनलाई धेरै गति दिन सक्छ। BEV.
जब लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू, स्मार्टफोन र अन्य लघु इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, अटोमोटिभ अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरूले सुरक्षा र ब्याट्री जीवनमा धेरै उच्च मागहरू राख्छन्।
एकै समयमा, दायरामा सुधारहरू बीचको व्यापार-अफ छ, जसलाई अनिवार्य रूपमा ऊर्जा घनत्व, र सुरक्षा/स्थायित्वमा वृद्धि आवश्यक छ। यो ट्रेड-अफ मुख्य कारण हो कि वर्तमान लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको कार्यसम्पादनलाई विद्युतीय सवारीहरूको बढ्दो बजार अपटेकको लागि सम्भवतः दुर्गम अवरोधको रूपमा हेरिएको छ।
ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूमा यी समस्याहरू पार गर्ने क्षमता छ। ठोस राज्य ब्याट्री एक लामो इतिहास छ। ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स 70 मा विकसित गरिएको थियो, तर अपर्याप्त आयनिक चालकताले तिनीहरूको आवेदन सीमित गर्यो। यद्यपि, तरल इलेक्ट्रोलाइट्ससँग समान वा उच्च आयनिक चालकता भएका ठोस इलेक्ट्रोलाइटहरू हालै पत्ता लगाइएका छन्, अनुसन्धान र विकास प्रयासहरूलाई गति दिँदै।
कार निर्माताहरू
2017 टोकियो मोटर शो मा, टोयोटा को व्यावसायीकरण को लागी एक लक्ष्य घोषणा गर्यो BEV 20 को पहिलो भागमा पूर्ण रूपमा ठोस राज्य। यद्यपि को पहिलो पुस्ता BEV जसले टोयोटा द्वारा लन्च हुने अपेक्षा गरिएको सबै-ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्नेछ, जसको उत्पादन मात्रा सीमित हुनेछ, कम्पनीको घोषणाले निस्सन्देह धेरै कम्पनीहरू, अनुसन्धानकर्ताहरू र सरकारी निकायहरूले सबै ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूको विकासमा थप प्रयासहरूलाई प्रोत्साहित गर्नेछ। ।
फक्सवागन, हुन्डाई मोटर र निसान मोटरले सबै स्टार्ट-अप कम्पनीहरूमा लगानीको घोषणा गरेका छन्, त्यसैले हामी विश्वास गर्छौं कि यो धेरै बढेको ध्यानबाट लाभान्वित हुने विषय हो।
हालको लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा क्याथोड, एक इलेक्ट्रोलाइट समाधान, एक विभाजक र एक एनोड हुन्छ। ठोस अवस्था ब्याट्रीमा भिन्नता यो हो कि इलेक्ट्रोलाइट ठोस छ। वास्तवमा, सबै घटक र सामग्रीहरू ठोस छन्, त्यसैले "ठोस अवस्था" शब्दावली।
ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको गुणहरू प्रयोग गरिएका सामग्रीहरूमा निर्भर हुन्छन्, तर आजको अनुसन्धानले सुरक्षा, चुहावट प्रतिरोध, जलन प्रतिरोध (सरलीकृत शीतलन संरचना), लघुकरण, डिजाइन लचिलोपन निर्माणको सन्दर्भमा प्रत्यक्ष सम्पर्कको सन्दर्भमा स्पष्ट सम्भावना प्रकट गर्दछ। सेल तह, अपेक्षाकृत लामो डिस्चार्ज चक्र जीवन, राम्रो उच्च/कम तापक्रम गुणहरू, छोटो चार्ज समय, उच्च ऊर्जा घनत्व र उच्च शक्ति घनत्वको कारण कुनै गिरावट छैन।
विगतमा, कम पावर डेन्सिटीलाई ठोस राज्य ब्याट्रीको कमजोरीको रूपमा हेरिएको थियो, तर टोकियो इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजी र टोयोटाको अनुसन्धान टोलीले संयुक्त रूपमा एक ठोस राज्य ब्याट्री विकास गरेको छ जसमा तीन गुणा शक्ति घनत्व र दुई गुणा ऊर्जा घनत्व रहेको छ। लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू। हामी विश्वास गर्छौं कि सबै ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूमा विद्युतीय सवारीका बेफाइदाहरू हटाउन सक्ने क्षमता छ।
अटोमोटिभ उद्योगमा ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको प्रमुख प्रभावहरूमा बजार अपटेकमा एक गति समावेश छ। BEV र ब्याट्री आपूर्ति श्रृंखलामा परिवर्तनहरू BEV। छ BEV आईसीई सवारी साधनलाई प्रतिस्थापन गर्ने, इन्जिन, ट्रान्समिसन र सम्बन्धित पार्टपुर्जाको आवश्यकता पर्दैन, तर ब्याट्री, इन्भर्टर, मोटर र यी प्रणालीसँग सम्बन्धित पार्टपुर्जाको नयाँ आवश्यकता पर्नेछ।
इन-हाउस इन्जिन र ड्राइभट्रेनहरू उत्पादन गर्ने परम्परागत अटोमोबाइल एसेम्बलरहरूका लागि, उनीहरूसँग घरभित्रै सबै ठोस-राज्य ब्याट्रीहरू विकास गर्ने क्षमता छ भनी सुनिश्चित गर्नु थप मूल्यको महत्त्वपूर्ण स्रोत हो। आपूर्तिकर्ताहरूका लागि, नयाँ कम्पोनेन्टहरू विकास गर्न प्राथमिक प्रविधिहरूको समीक्षा गर्नु महत्त्वपूर्ण हुनेछ।
यदि त्यहाँ बजार अपनाउने वृद्धि भएको छ BEVकर, ऊर्जा नीति र स्रोतहरू जस्ता चीजहरू नियन्त्रण गर्ने राष्ट्रव्यापी नियमहरू पनि परिवर्तन हुने सम्भावना छ।
तरलबाट ठोस-राज्य लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा स्विच गर्नु भनेको तरलबाट ठोस इलेक्ट्रोलाइटहरूमा स्विच गर्नु र विभाजकहरूको आवश्यकतामा कमी हुनु हो, र क्याथोडहरू र एनोडहरूको लागि नयाँ सामग्रीहरू प्रयोग गर्ने सम्भावना हुनेछ।
टोयोटाले २०२० को पहिलो आधामा लन्च गर्ने अल-सोलिड-स्टेट ब्याट्रीहरूमा प्रयोग हुने सामग्रीहरू हाल प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूसँग मिल्दोजुल्दो हुने सम्भावना छ र उत्पादनको मात्रा घट्दा हालको आपूर्ति श्रृंखलामा पनि असर पर्ने सम्भावना छ। सानो। यद्यपि, यदि हामीले R&D प्रयासहरूमा भौतिक प्रगति देख्यौं भने, 2020 र 2020s को दोस्रो आधामा उपलब्ध सबै-ठोस-राज्य ब्याट्रीहरू विघटनकारी हुने सम्भावना छ।
आई प्रति पूर्वाग्रहको कुरा भएको छ BEVतर हालको बजार सहमति यो छ कि हामी अब "पावरट्रेन विविधीकरण" को युगमा आउँदैछौं। BEV जस्तै। यद्यपि, हामी विश्वास गर्छौं कि यदि सबै-ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको ठूलो उत्पादन विकास गर्ने प्रयासहरू सफल भएमा, युगको युग। BEV यो नजिक हुन सक्छ।
यद्यपि, धेरै समस्याहरू पार गर्न आवश्यक छ। सबै ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको ठूलो उत्पादन गर्ने उद्देश्यले अनुसन्धान र विकास भर्खरै सुरु भएको छ, र उत्पादन लागत कति हदसम्म घट्छ भन्ने अझै स्पष्ट छैन। सैद्धान्तिक रूपमा, ब्याट्री प्याकको सरलीकरण र कम लागतको इलेक्ट्रोड सामग्रीहरूको प्रयोगलाई ध्यानमा राखेर महत्त्वपूर्ण लागत घटाउने सम्भावना हुनुपर्छ।
अर्कोतर्फ, यदि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको कार्यसम्पादन सुधार गर्न र अधिक लागत घटाउनमा अपेक्षाभन्दा धेरै प्रगति भएको छ भने, सबै-ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूमा संक्रमण ढिलाइ हुन सक्छ।
i मा रुचि हुने जोखिम पनि छ BEV हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधन (HEV) र मानक ICE सवारी साधनहरू, राम्रोसँग चल्ने बहस र डिजेल सवारीहरूको नवीकरणको लोकप्रियताका कारण आफैं फिक्का हुन सक्छ, जसको अर्थ सबै ब्याट्रीहरू ठोस अवस्थाका लागि विकास प्रयासहरूलाई कमजोर बनाउन सक्छ।
दायराको दृष्टिकोणबाट र हाइड्रोजनको साथ ईन्धन गर्न आवश्यक समय, इन्धन सेल वाहनहरू अर्को सम्भावित प्रतिस्पर्धी हुन्। जबकि पूर्वाधार समस्या एक मुद्दा हो, त्यहाँ जीवाश्म ईन्धन प्रतिस्थापन र ऊर्जा ढुवानी को मामला मा पर्याप्त सम्भावना छ।
KPMG को 2018 ग्लोबल अटोमोटिभ कार्यकारी सर्वेक्षणले 2025 मार्फत इन्धन सेल वाहनहरूलाई शीर्ष प्रमुख प्रवृत्तिको रूपमा स्थान दिएको छ र BEV ग्लोबल अटोमोटिभ कार्यकारीहरूको अनुसार तेस्रो स्थानमा। 3 मा, उही पोलले तालिका बदल्यो, i सँग BEV पहिलो स्थानमा र तेस्रो स्थानमा इन्धन सेल वाहनहरू।
BlogInnovazione.it
गत सोमबार, फाइनान्सियल टाइम्सले OpenAI सँग सम्झौताको घोषणा गर्यो। FT ले आफ्नो विश्व स्तरीय पत्रकारिता लाई लाइसेन्स...
लाखौं मानिसहरूले स्ट्रिमिङ सेवाहरूको लागि भुक्तानी गर्छन्, मासिक सदस्यता शुल्क तिर्छन्। यो आम धारणा छ कि तपाईं…
Veeam द्वारा Coveware ले साइबर जबरजस्ती घटना प्रतिक्रिया सेवाहरू प्रदान गर्न जारी राख्नेछ। Coveware ले फोरेन्सिक र उपचार क्षमताहरू प्रदान गर्दछ ...
अनुमानित मर्मतसम्भारले तेल र ग्यास क्षेत्रमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्दैछ, बिरुवा व्यवस्थापनको लागि एक नवीन र सक्रिय दृष्टिकोणको साथ।…
