Ražošana litija baterijas kļūst arvien svarīgāka Itālijā un Eiropā. Tomēr abi līdz šim lielā mērā ir bijuši atkarīgi no litija un litija bateriju importa no Āzijas un citām valstīm.
Itālijā situācija pakāpeniski mainās, pateicoties virknei vērienīgu projektu. Savādāk gigafactory tiek izstrādāti, tostarp Teverola 1 un 2, Termoli un Italvolt. Šīm iekārtām būs ievērojama ražošanas jauda, veicinot samazināt atkarību no importa gatavās litija baterijas.
Paralēli Eiropa veicina iniciatīvas litija bateriju iekšzemes ražošanai. Eiropas Komisija iepazīstināja ar Zaļā darījuma rūpnieciskais plāns, kuras mērķis ir palielināt Eiropas rūpniecības konkurētspēju nulles emisiju tehnoloģijās, tostarp litija baterijās elektriskie transportlīdzekļi.
Vēl viens svarīgs solis ir litija atradņu meklēšana Eiropā. Piemēram, Itālijai ir potenciāls, ko izmantot ģeotermālie litija resursi. Tas varētu būtiski veicināt Itālijas pašpietiekamību litija ražošanā.
Le super litija baterijas kļūst par būtisku elementu elektriskās mobilitātes revolūcijā. Šie uzlabotie akumulatori piedāvā vairākas priekšrocības, kas varētu mudināt vairāk cilvēku apsvērt pāreju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Viena no acīmredzamākajām superlitija bateriju priekšrocībām ir to spēja piedāvātbraukšanas autonomija īpaši augsts, ar iespēju ar vienu uzlādi nobraukt līdz 1.000 kilometriem. Tas ir iespējams, pateicoties tehnoloģijām”Cell To Pack“, kas, pateicoties akumulatora elementu izmantojamā procentuālā daudzuma pieaugumam, nodrošina ilgāku akumulatora darbības laiku.
Vēl viena šo superakumulatoru stiprā puse ir uzlādes ātrums, pateicoties iespējai uzlādēt no 10% līdz 80% tikai 10 minūtēs. Tas nozīmē, ka autovadītāji var plānot īsākas pieturas brauciena laikā, padarot elektrisko mobilitāti ērtāku un praktiskāku.
Turklāt šīm baterijām ir a enerģijas blīvums ievērojami augsts, vienāds ar 250 Wh/Kg. Tas nodrošina lielāku elektriskā transportlīdzekļa kopējo efektivitāti, ļaujot tam nobraukt garākus attālumus ar tādu pašu enerģijas daudzumu.
Elektrisko automašīnu akumulatoru utilizācija un pārstrāde ir būtisks izaicinājums ilgtspējīgas mobilitātes jomā.
Il pārstrāde litija bateriju izmantošana ir saistīta ar tehniskiem izaicinājumiem, tostarp efektīvu materiālu atgūšanu un drošības nodrošināšanu procesā. Tomēr ir svarīgi nodrošināt akumulatoru pārstrādes iekārtas, lai samazinātu oglekļa pēdas nospiedumu.
Interesantu risinājumu pārstāv atkārtota baterijas, kuras var atkārtoti izmantot citiem mērķiem. Šim nolūkam ir jāprojektē akumulatoru pārvaldības sistēmas to lietderīgās lietošanas laika beigās.
Litija akumulatori, neraugoties uz acīmredzamajām priekšrocībām dažādās pielietojuma jomās, pirmkārt, elektriskajās automašīnās, arī rada kritiskas problēmas galvenokārt saistībā ar piegādi, jo īpaši Itālijā un Eiropā, kas joprojām ir stingri atkarīgas no Āzijas, ražošanas audumam, joprojām nav. pietiekami aprīkots ar gigarūpnīcām, kuru mērķis ir ražot produktu.
Visbeidzot, galvenie šķēršļi ir saistīti ar bateriju likvidēšanu saistībā ar izmaksām un to ražošanā izmantotajiem materiāliem, tostarp litiju, kobaltu un niķeli, kas apgrūtina atkritumu izvešanu, it kā netiktu veikta saskaņā ar apstiprinātām procedūrām. izdala vairākas kaitīgas gāzes.
AVOTS: https://www.prontobolletta.it/litija baterijas/
BlogInnovazione.it
Katānijas poliklīnikā tika veikta oftalmoplastikas operācija, izmantojot Apple Vision Pro komerciālo skatītāju…
Smalko motoriku attīstīšana, izmantojot krāsošanu, sagatavo bērnus sarežģītākām prasmēm, piemēram, rakstīšanai. Lai krāsotu…
Jūras flotes nozare ir patiess globāls ekonomikas spēks, kas ir virzījies uz 150 miljardu tirgu...
Pagājušajā pirmdienā Financial Times paziņoja par darījumu ar OpenAI. FT licencē savu pasaules līmeņa žurnālistiku…
