Ne karekî hêsan e ku meriv pêş bixe a BEV ku, mîna wesayitên ICE yên heyî, dikare di sê hûrdeman de were rijandin, li ser tankek tije 1.000 km ray heye, ji binesaziya têr sûd werdigire û bi hêsanî dikare herî kêm 10 salan were xebitandin. Lêbelê, derketina bataryayên hemî hişk dikare rewşa heyî têk bibe û pejirandina bazarê pir bileztir bike. BEV.
Dema ku bataryayên lîtium-ion, ku bi berfirehî di têlefon û cîhazên din ên elektronîkî yên piçûkkirî de têne bikar anîn, di sepanên otomotîvê de têne bikar anîn, ew daxwazên pir zêde li ser ewlehî û jiyana bateriyê digirin.
Di heman demê de, di navbera pêşkeftinên di rêzê de, ku bi bingehîn hewcedariya zêdekirina dendika enerjiyê, û ewlehî / domdariyê hewce dike, danûstendinek heye. Ev danûstendin sedema bingehîn e ku performansa bataryayên lîtium-ionê yên heyî wekî astengiyek bêserûber li ber zêdebûna girtina sûkê ya wesayîtên elektrîkê tê dîtin.
Batteries-status solid potansiyel heye ku van pirsgirêkan derbas bike. Pîlên dewleta hişk xwedî dîrokek dirêj e. Elektrolîtên hişk di salên 70-an de hatin pêşve xistin, lê guheztina îyonî ya têrker sepana wan sînordar kir. Lêbelê, elektrolîtên zexm ên bi guheztina îyonî ya mîna an jêhatî ji elektrolîtên şil di van demên dawî de hatine vedîtin, ku hewildanên lêkolîn û pêşkeftinê bileztir dike.
Çêkerên otomobîlan
Di Pêşangeha Motora Tokyo ya 2017-an de, Toyota armancek ji bo bazirganiyê ragihand BEV di nîvê pêşîn ê 20-an de bi tevahî dewletek hişk. Her çend nifşa yekem a BEV ya ku dê bataryayên hemî-dewleta zexm bikar bîne, ku tê pêşbînîkirin ku ji hêla Toyota ve were destpêkirin, dê tenê xwedan hêjmarek hilberînek tixûbdar be, ragihandina pargîdaniyê bê guman dê ji hêla gelek pargîdanî, lêkolîner û saziyên hukûmetê ve di pêşvebirina hemî bataryayên dewleta zexm de bêtir hewil bide. .
Volkswagen, Hyundai Motor û Nissan Motor hemî veberhênanên di pargîdaniyên destpêkê de ragihandine, ji ber vê yekê em bawer dikin ku ev mijarek e ku dibe ku ji baldariya pir zêde sûd werbigire.
Pîlên lîtium-ionê yên heyî ji katod, çareseriyek elektrolît, veqetanker û anodê pêk tê. Cûdahiya bataryayek hişk ew e ku elektrolît hişk e. Bi rastî, hemî pêkhate û materyal hişk in, ji ber vê yekê termînolojiya "dewleta zexm" e.
Taybetmendiyên bataryayên rewşa hişk bi materyalên ku têne bikar anîn ve girêdayî ye, lê lêkolînên heta îro potansiyelek zelal di warê ewlehî, berxwedana li ber lehiyê, berxwedana li şewitandinê (struktura sarbûnê ya hêsan), piçûkbûn, nermbûna sêwiranê di warê avakirina têkiliya rasterast de diyar dike. tebeqeya hucreyê, jiyana çerxa dakêşanê ya bi nisbeten dirêj, ji ber taybetmendiyên germahiya baş / nizm, demên barkirinê yên kurt, tîrêjiya enerjiyê ya bilind û tîrêjiya hêza bilind, bê hilweşandin.
Berê, tîrêjiya hêza kêm wekî qelsiya bataryayên rewşa zexm dihat dîtin, lê Enstîtuya Teknolojiyê ya Tokyo û ekîba lêkolînê ya Toyota bi hev re bataryayek rewşa hişk a ku sê qat ji dendika hêzê û du caran ji tîrêjiya enerjiyê ya heyî pêk tê çêkirine. bataryayên lithium-ion. Em di wê baweriyê de ne ku hemî bataryayên dewleta zexm xwedî potansiyel in ku dezawantajên wesayîtên elektrîkê derbas bikin.
Bandorên sereke yên bataryayên dewleta zexm li ser pîşesaziya otomotîvê di nav xwe de bilezbûnek di hilgirtina bazarê de heye. BEV û guhertinên di zincîra peydakirina pîlê de BEV. Şeş BEV dê wesayîtên ICE-ê biguherînin, dê hewcedariya motor, veguheztin û parçeyên têkildar tune be, lê dê hewcedariyek nû bi batarî, guhêrbar, motor û parçeyên bi van pergalan re têkildar be.
Ji bo komkerên otobusê yên kevneşopî, yên ku motor û ajokeran di hundurê malê de hildiberînin, pêbaweriya ku ew xwedan kapasîteya pêşvebirina bataryayên hemî-zelal di hundurê malê de ne, çavkaniyek girîng a nirxa lêzêdekirî ye. Ji bo dabînkeran, dê girîng be ku teknolojiyên seretayî binirxînin da ku hêmanên nû pêşve bibin.
Ger di pejirandina bazarê de zêdebûnek hebe BEVRêbazên neteweyî yên ku tiştên wekî bac, polîtîkaya enerjiyê û çavkaniyan birêve dibin jî dibe ku werin guhertin.
Guhestina ji bataryayên lîtium-îyonê yên şil berbi rewşa hişk jî dê were wateya veguheztina ji şilav bo elektrolîtên hişk û kêmbûna hewcedariya veqetankeran, û dê potansiyela karanîna materyalên nû ji bo katod û anodan hebe.
Materyalên ku di bataryayên hemî hişk ên ku Toyota dê di nîvê yekem a sala 2020-an de dest pê bike de têne bikar anîn, dibe ku mîna yên ku niha têne bikar anîn bin, û her ku cildên hilberînê kêm dibin, bandor li ser zincîra peydakirina heyî jî dibe. biçûk. Lêbelê, heke em di hewildanên R&D de pêşkeftina maddî bibînin, bataryayên hemî-dewleta zexm ên ku di nîvê duyemîn a 2020-an û 2030-an de têne peyda kirin dibe ku tevlihev bibin.
Li ser alîgiriya li hember i hatiye axaftin BEV, lê lihevhatina bazarê ya heyî ev e ku em naha di serdemek "cûrbecûrkirina hêza hêzê" de ne ji hatina temenê BEV wek wisa. Lêbelê, em bawer dikin ku heke hewildanên ji bo pêşvebirina hilberîna girseyî ya bataryayên hemî hişk bi ser keve, serdema BEV dibe ku nêzîk be.
Digel vê yekê jî, pêdivî ye ku gelek pirsgirêk werin derbas kirin. Lêkolîn û pêşkeftina ku bi mebesta hilberîna girseyî ya hemî bataryayên hişk dest pê kiriye, û heya çi astê dê lêçûnên hilberînê kêm bibe hîn ne diyar e. Di teorîyê de, pêdivî ye ku potansiyela kêmkirina lêçûnek girîng hebe ji ber hêsankirina pakêtên pîlê û karanîna materyalên elektrodê yên kêm-mesref.
Ji hêla din ve, heke di baştirkirina performansa bataryayên lîtium-ion û kêmkirina lêçûnên mezintir de pêşkeftinek ji ya hêvîbûnê mezintir hebe, dibe ku derbasbûna berbi bataryayên hemî-zelal dereng bibe.
Metirsî jî heye ku berjewendiya i BEV Dibe ku xwe ji ber pêşkeftinên di wesayîtên elektrîkî yên hîbrid (HEV) û wesayîtên standard ICE de, nîqaşa bi tekeran û nûvebûna populerbûna wesayîtên mazotê de biqelînin, ku dikare were wateya qelskirina hewildanên pêşkeftinê ji bo hemî bataryayên dewleta zexm.
Ji hêla rêzê û dema ku hewce dike ku bi hîdrojenê dakêşin, wesayîtên hucreya sotemeniyê hevrikek din a potansiyel in. Digel ku pirsgirêkên binesaziyê pirsgirêk in, di warê cîhgirtina sotemeniyên fosîl û veguheztina enerjiyê de potansiyelek girîng heye.
Lêkolîna Rêvebiriya Otomotîvê ya Gerdûnî ya KPMG ya 2018-an wesayîtên hucreya sotemeniyê wekî meyla sereke ya 2025-an rêz kir û BEV li gorî rêveberên otomotîvê yên cîhanî di rêza 3. de ye. Di sala 2017 de, heman anketê tablo zivirî, bi i BEV di rêza yekem de û di rêza sêyem de wesayîtên hucreya sotemeniyê.
BlogInnovazione.it
Coveware ji hêla Veeam ve dê berdewam bike ku karûbarên bersivdayina bûyera xerckirina sîber peyda bike. Coveware dê kapasîteyên dadwerî û sererastkirinê pêşkêşî bike…
Lênêrîna pêşbînîkirî di sektora neft û gazê de, bi nêzîkatiyek nûjen û çalak a rêveberiya nebatê şoreşek dike.…
CMA ya Keyaniya Yekbûyî di derbarê reftarên Big Tech de di bazara îstîxbarata çêkirî de hişyariyek derxist. Va…
Biryarnameya "Xalên Kesk", ku ji hêla Yekîtiya Ewropî ve ji bo zêdekirina karbidestiya enerjiyê ya avahiyan hatî damezrandin, pêvajoya xwe ya qanûnî bi…
