モーター レース競技について考えるとき、最初に頭に浮かぶのは燃料ですが、チームは車のバッテリーを充電するため、ワークショップの照明と暖房システム、通信とテレビ、およびラジオ放送。 イベントの。
最近の研究によると、 フォーミュラ 1 の XNUMX 回のレースで、平均的な家屋と同じ量のエネルギーを月単位で消費します。 これは、数か月の国内消費と比較して、数時間続くイベントについて話していることを考えると、心配です.
さらに、フォーミュラ 1 は、レースを実行するために必要な移動と輸送の量により、環境に間接的な影響を与えます。 チーム、メディア、ファンは世界中からイベントに参加するために移動しますが、これにより大量の温室効果ガスが排出されます。
シーズン中のすべてのレースでエネルギー消費と排出量を掛けると、結果は暗いものになります。
スペインの国家市場競争委員会 (CNMC) によると、 フォーミュラ 1 レース中、チームごとに約 1.000 kWh の電力が消費されます。 このデータはおよそ 平均的な家庭の 4 か月分のエネルギー消費量 スペイン、メキシコ、チリ、アルゼンチン、ウルグアイなどの国では、 コロンビアの平均的な家屋の最大 7 か月分のエネルギー消費量。
国 | 平均月間家庭消費量 |
スペイン | 270kWh/月 |
メキシコ | 291kWh/月 |
チリ | 302kWh/月 |
アルゼンチン | 250kWh/月 |
コロンビア | 140kWh/月 |
ウルグアイ | 230kWh/月 |
同様に、オックスフォード大学の研究によると、 1 つのフォーミュラ 20.000 チームのシーズン中の電力消費量は、最大 XNUMX kWh に達する可能性があります。 、合計10チームが競い合います。 国際自動車連盟(FIA)によると、 シーズン中のすべてのレースの合計で、約 250.000 kWh の電力を消費します。 、どの これは、ヨーロッパの 85 世帯の XNUMX 年間の電力消費量に相当します。
特にイベントの期間が短いことを考慮すると、グランプリでのエネルギー消費が膨大であることは否定できませんが、これらの数値は概算であり、天候などのさまざまな要因によって異なる可能性があることを覚えておくことが重要です。 、回路レイアウト、およびフォーミュラ 1 カーの特性の時間の経過に伴う進化。
フォーミュラ1は直接的な影響はありませんが 電気料金請求書 、 電気代 はい。 ほとんどの国では、これは政府によって規制されており、需要と供給に基づいて設定されています。 電気の需要が高くなると、価格が上昇します。これは、気温、時間帯、季節、サッカーの試合、コンサート、フォーミュラ 1 などのエネルギー集約型のイベントなどの要因に関連しています。
レース中は、トラックに近いエリアで電力消費量が大幅に増加する可能性があります。 フォーミュラ 1 チームがたまたま自宅の近くにワークショップを持っている場合、イベント期間中の電気代の増加に気付くかもしれません。
いずれにしても、 各グランプリのエネルギー消費は莫大ですが、F1 がイベントが開催される国の電気料金の最終的な金額に与える影響は限定的で一時的なものです。 懸念の原因。
近年、F1が環境への影響を減らすためにいくつかの対策を講じていることは事実です。 その中で、 彼らは電気と燃料を使うハイブリッドエンジンを導入した . ただし、これらの 使用する燃料の量と生成する CO2 排出量のために、依然として非常に汚染されています。 . また、これらのエンジンは、製造と維持に非常に費用がかかります。 それらの製造は膨大な量のエネルギーと天然資源を消費します .
フォーミュラ 1 が採用したもう XNUMX つのトリックは、バイオ燃料の使用です。 いずれにせよ、食料生産と競合する作物から生産されるため、環境に重大な影響を与えます。 さらに、バイオ燃料の生産には大量の水とエネルギーが必要であり、環境フットプリントがさらに増加します。
フォーミュラ 1 が真に持続可能なスポーツであるためには、環境フットプリントとエネルギー消費を削減するために、より急進的な措置を講じる必要があることは否定できません。 . 化石燃料の消費を大幅に削減し、よりクリーンな技術を使用し、すべての事業で持続可能な慣行を促進する必要があります。
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