נקודת מפנה ירוקה באיטליה לעתיד בר-קיימא יותר: שיא חדש בטעינה חשמלית

איטליה מבססת את עצמה במהירות כאחת מהן מנהיגי אירופה במגזר של ניידות חשמלית, הודות לגידול מרשים בתחנות טעינה לרכבים חשמליים.

עם זינוק בולט של 44,1% בהשוואה לשנה שעברהספטמבר 2023 סימן שיא היסטורי עם 47.228 עמדות טעינה ציבוריות מפוזרים בכל השטח הלאומי.

הרחבה זו, המדגישה את המחויבות לצייד את המדינה בתשתית מודרנית ובת קיימא, היא צעד משמעותי לקראת עתיד האנרגיה המתחדשת ועתיד ירוק יותר.

צמיחה באזורים

הצמיחה לא הייתה אחידה בכל הארץ. לומברדיה, עם למעלה מ-8.000 נקודות טעינה, מאשרת את מיקומה במקום הראשון, בעוד את קמפניה מתגלה כאזור הצומח ביותר בשנת 2023 (+2.212 התקנות בשנה עד כה). התקדמות משמעותית נוספת נרשמה בדרום ובאיים, שם מרוכזים כעת 23% מסך נקודות הטעינה. חלוקה אזורית זו מוכיחה מחויבות להתרחבות מאוזנת ונגישה בפריסה ארצית.

בעוד תשתית טעינה לאורך הכבישים המהירים האיטלקיים מתפתחת במהירות, עם 851 נקודות טעינה נכון ל-30 בספטמבר 2023, האתגר כעת הוא להתגבר על חוסר המעש של כמה מפעילי כבישים מהירים כדי להבטיח שירות יעיל ונרחב.

כמה עולה טעינת רכב חשמלי?

הבחירה בין טעינת הרכב החשמלי בבית או בתחנה ציבורית מושפעת מכמה היבטים. למי שבוחר ב- נוחות ביתית, שקע רגיל של 3 קילוואט עשוי להספיק, בעלויות דומות לאלו של מכשיר ביתי. עם זאת, הזמנים של הטעינה נמשכת זמן רב יותר, נע בין 5 ל-8 שעות. כדי לזרז את התהליך, אנשים רבים בוחרים להתקין א וולבוקס, תחנת טעינה פרטית, המציעה זמני טעינה מהירים יותר.

לטעינה ציבורית, התחנות משתנות מבחינת הספק וסוג הזרם, כאשר עמדות הטעינה נעות בין 7 קילוואט (זרם חילופין) ועד 350 קילוואט (זרם ישר). בממוצע, העלות להטעין ב תחנות נוכחיות לסירוגין נע בין 40 ל-72 אגורות לקוט"ש, בעוד שעבור זרם ישר המחיר נע בין 45 ל-79 אגורות לקוט"ש. בהתחשב בטעינה של 40 קוט"ש עבור עלות של קוט"ש אחד באיטליה, העלות הכוללת עשויה להשתנות מ-16 עד 31,6 יורו, בהתאם לתחנה ולסוג המנוי, אם זמין.

בונוס העמוד החשמלי: צעד לקראת העתיד

איטליה עושה צעד משמעותי לקראת ניידות בת קיימא עם הצגת "בונוס עמוד החשמל", צעד ממשלתי שמטרתו לקדם אימוץ של כלי רכב חשמליים. תמריץ זה, שמטרתו לתמוך באזרחים ובתים משותפים המבצעים התקנת תשתית טעינה, מהווה מרכיב מרכזי באסטרטגיית הפחתת הפליטות ובמעבר לאנרגיה נקייה יותר.

הבונוס מכסה 80% של ההוצאות שהוצאו עבור התקנת עמדות הטעינה החשמליות, לרבות רכישת התחנות עצמן, עבודות החשמל הנדרשות, עבודות הבנייה החיוניות, מערכות הניטור, עלויות התכנון, פיקוח על העבודות, בטיחות, בדיקה וחיבור לרשת. חשמלי.

בשנת 2023, התקופה עבור ה הגשת הבקשות נקבעה בין ה-9 ל-23 בנובמבר.

מי יכול להגיש בקשה לבונוס עמדת הטעינה?

• כל אלו שביצעו התקנות מה-1 בינואר עד ה-23 בנובמבר של אותה שנה. 
• יש להגיש בקשות דרך פלטפורמה מקוונת, המחייב גישה באמצעות SPID, CIE או CNS. 
• חשוב להדגיש שאני תשלומים הקשורים להתקנה הם חייבים להיות ניתנים למעקב, באמצעות שיטות כגון העברות בנקאיות וכרטיסי אשראי או חיוב.

חשוב גם להדגיש את מגבלות תפעולי התמריץ, לרבות חלון זמן צר לבקשות ולחובה להשתמש בכלי תקשורת מוסמכים כגון Pec. יתר על כן, חשיבותו של צעד לא רטרואקטיבי לשנת 2024, שהוא ברור ויציב, כדי לעורר ביעילות את שוק תשתיות הטעינה ולתמוך באזרחים במעבר למכוניות חשמליות.

לסיכום, איטליה צועדת לעבר עתיד נוסף ירוק, עם רשת טעינה חשמלית מתרחבת ומדיניות ממוקדת אקולוגית. מאמצים אלה לא רק משפרים את הנגישות והשימושיות של כלי רכב חשמליים אלא גם ממצבים את המדינה כ- מודל לקיימות באירופה.

עריכת BlogInnovazione.זה: https://energia-luce.it/news/nuovo-record-ricarica-elettrica/

BlogInnovazione.it