מחקר של Protolabs על מכוניות חשמליות ונהיגה אוטונומית: שוק של 5.000 טריליון דולר בפחות מ-7 שנים. המחקר של אבות טיפוס ורכיבים חדשים הוא אסטרטגי

השקעות של כ-330 מיליארד דולר כבר הוכרזו בתחום הרכב, בין עכשיו ל-2025; מתוכם, 42 מיליארד שהוקצו על ידי קבוצת פולקסווגן הגרמנית, אשר מכריזה על השקת 6 Gigafactorys באיחוד האירופי עד 2030 המתמקדות בייצור סוללות.

אלה האחרונים, יחד עם תוכנה, נחשבים לנקודות הבידול העיקריות בשוק הרכב החשמלי (EV) והנהיגה האוטונומית (AV), כמו גם אסטרטגיות להשגת המעבר לניידות ירוקה לחלוטין. השקעות שבהחלט תואמות את תוכנית מעצימה את אירופה, שהוצג ב-18 במאי 2022 על ידי הנציבות האירופית בתגובה למשבר האנרגיה הנוכחי, שהופעל על ידי התהפוכות הגיאופוליטיות הנוכחיות, אך הקארסטי נוכח במשך מספר שנים בעיקר בשל תלות האנרגיה במקורות מאובנים של מדינות אירופה העיקריות.

הדרך, גם אם מסומנת, לא נראית בירידה, הודות לגורמים הרבים שמתרכזים כמו בסערה מושלמת: מחסור בחומרי גלם כמו ליתיום וחומרים לייצור שבבים, בשילוב עם העלייה הניכרת בעלויות ההובלה. , המחסור בכוח אדם מוסמך ועליית מחירי האנרגיה אשר מחד מאיצים את המעבר הירוק אך מאטים אותו מאידך עקב העליות המתמשכות בעלויות הייצור. עם זאת, שינוי פרדיגמה שכזה לא מתרחש בין לילה: יש צורך בטעינת תשתיות, סוללות, סוגים חדשים של חיישנים, ציוד חדש שמתחבר יותר ויותר, מכ"ם ומצלמות וידאו ומומחיות רבה. לא במקרה נולדות בעולם מאות חברות חדשות, לעתים קרובות סטארט-אפים שרואים במהפכה הזו אפשרות ליצור מוצרים חדשים, ולעתים קרובות יש להם זמני אספקה ​​קצרים מאוד לכבוש במהירות נתחי שוק ולהיות מאומצים על ידי החברות הגדולות. יצרני רכב לפני אחרים. כל זה היה בלתי מתקבל על הדעת אפילו לפני כעשר שנים: רק זכרו את זמני התכנון, הבנייה וההזמנה של תבנית עבור רכיב בודד, עלויות מוגזמות לייצור חלקים בודדים או רבים.

ייצור דיגיטלי (אותה תת-קבוצה של טכנולוגיות תעשיית הייצור המשתמשת בתוכנת אוטומציה ורשת של מכונות מחוברות, כגון מדפסות תלת-ממד, מכונות CNC, הזרקה לייצור רכיבים, עם איכות וזמן שלא ניתן לשמוע לעתים קרובות בהשוואה למגזר הייצור המסורתי) יהיה גיבור ייצור הרכב של העתיד.