Orka: hér er Futura, hinn nýstárlegi vistvæni seglbátur sem gengur einnig fyrir vetni

Hann heitir FUTURA og er nýstárleg frumgerð af vistvænum seglbáti sem einnig er búinn vetnisknúnum rafknúnum.

Hinn nýstárlega 6 metra langi vistvæni seglbátur vegur 600 kíló, rúmar allt að 3 farþega (auk skipstjóra) og hefur 5 klukkustunda sjálfstjórn á 2,5 hnúta siglingahraða (u.þ.b. 4 km/klst.).

Gert af ENEA í samvinnu við ítölsku flotadeildina

Það var búið til af ENEA, í samvinnu við ítölsku flotadeildina (LNI), fyrirtækin Arco-FC og Linde Gas Italia og með skipulagsstuðningi Nautica "Il Gabbiano" í Vigna di Valle, við Bracciano-vatn (Róm). FUTURA er með 1 kW efnarafal sem umbreytir vetni sem er í tilbúnum hólknum í rafmagn sem losar nú ekki. FUTURA er einnig með endurhlaðanlega rafhlöðu í gegnum tvær ljósavélar, sem gerir kleift að lengja sjálfræði í allt að 2 klst. .

„Markmið verkefnisins er að stuðla að kolefnislosun í siglingagreininni með því að skipta út hefðbundnum líkönum sem knúin eru jarðefnauppsprettum út fyrir skip af grænni gerð. Möguleikar þessarar tækni eru margþættir og gera það mögulegt að kanna mismunandi valkosti fyrir græna og sjálfbæra siglinga“, undirstrikar Giulia Monteleone, yfirmaður ENEA deildar framleiðslu, geymslu og orkunotkunar.

„Eftirspurn eftir núllútblástursvélabátum eykst; einnig af þessum sökum vonumst við til að endurtaka frumgerðina í öðrum gerðum og stærri stærðum skipa, og með því að skipuleggja að setja upp örvind- og vatnsframleiðslukerfi, ný geymslutæki og rafgreiningartæki,“ útskýrir Viviana Cigolotti, yfirmaður ENEA rannsóknarstofu. Orkugeymslu, rafhlöður og tækni til framleiðslu og notkunar vetnis. „Ennfremur – bætir Cigolotti við – tryggir notkun vetnis og efnarafala sjálfræði (ásamt geymslutækjum), lítinn eldsneytistíma og enga losun“.

Liðið

Þverfaglegt teymi ENEA vísindamanna frá deild orkutækni og endurnýjanlegra orkugjafa stjórnaði vali, öflun og uppsetningu á efnarafalanum, á sama tíma og fjallaði um vetnisbirgðir, samþættingu rafmagnshluta um borð og öryggi, í samvinnu við Linde Gas Italy. Fyrirtækið útvegaði einnig strokkinn notendavænt í "afturkræfum" ham, en efnarafalinn var gerður aðgengilegur af Arco-FC, ítalsku fyrirtæki sem sérhæfir sig í þessum geira.

FUTURA var einnig viðfangsefni prófsritgerðar í vélaverkfræði, unnin af nemanda við „Sapienza“ háskólann í Róm.

Ýmsir þættir voru skoðaðir í gráðuritgerðinni, svo sem:

• lýsing á frumgerð knúningskerfisins í mismunandi siglingasniðum
• mat á íhlutum um borð í skipinu
• eftirlit með rekstrarskilyrðum
• tilraunagreiningar á vetni og orkunotkun, bæði á rannsóknarstofu og í siglingum
• og hugsanlegar framtíðarútfærslur.

Fyrir meiri upplýsingar

Viviana Cigolotti, ENEA - Orkusöfnunarrannsóknarstofa, rafhlöður og tækni til framleiðslu og notkunar á vetni, viviana.cigolotti@enea.it

"EAI - Energy, Environment and Innovation" tímarit tileinkað vetni: Planet Hydrogen og ENEA sérverkefni

Fyrir alla starfsemi ENEA á vetni: "ENEA tækni og verkefni fyrir vetni"

Lestur BlogInnovazione.it