Ihe ọhụrụ ahịa: Batrị steeti siri ike

Ọganihu na ụgbọ ala eletrik batrị (BEV) bụ nsonaazụ nke echiche gọọmentị, ụkpụrụ na ụkpụrụ azụmahịa na-akwalite. Ruo ugbu a, ọ dịghị BEV nwere ike igbo mkpa ndị ahịa n'otu ụzọ ahụ ụgbọ ala combustion (ICE) dị n'ime, yana dabere na map okporo ụzọ nke ndị na-anya ụgbọ ala kwupụtara, ọ nweghị akara na mmadụ ga-apụta n'afọ 2030.

atụmatụ

Ọ bụghị ọrụ dị mfe ịzụlite a BEV nke, dị ka ụgbọ ala ICE ugbu a, enwere ike ịgbanye mmanụ n'ime nkeji atọ, nwere oke 1.000 km na tank zuru oke, na-erite uru site na akụrụngwa zuru oke ma nwee ike ịrụ ọrụ ngwa ngwa ma ọ dịkarịa ala afọ 10. Agbanyeghị, mpụta nke batrị steeti siri ike nwere ike imebi ọnọdụ dị ugbu a ma mee ka nnabata ahịa dị ngwa ngwa. BEV.

Mgbe a na-eji batrị lithium-ion, nke a na-ejikarị na smartphones na ngwaọrụ eletrọnịkị ndị ọzọ pere mpe, na ngwa ụgbọ ala, ha na-etinye nnukwu ihe achọrọ na nchekwa na ndụ batrị.

N'otu oge ahụ, enwere mgbanwe n'etiti nkwalite na oke, nke na-achọkarị mmụba nke ike ike, yana nchekwa / ogologo oge. Azụmahịa a bụ isi ihe mere a na-ahụ arụmọrụ nke batrị lithium-ion ugbu a dị ka ihe mgbochi a na-apụghị imeri emeri na ịba ụba ahịa nke ụgbọ ala eletrik.

Batrị steeti siri ike nwere ikike imeri nsogbu ndị a. Batrị steeti siri ike nwere ogologo akụkọ ihe mere eme. E mepụtara electrolytes siri ike na 70s, mana ezughị ezu ionic conductivity gbochiri ngwa ha. Agbanyeghị, a chọpụtala electrolytes siri ike nwere ụkpụrụ ionic ma ọ bụ nke ka elu na nso nso a, na-eme nyocha na mbọ mmepe.

Ndị na-emepụta ụgbọ ala

Na 2017 Tokyo Motor Show, Toyota kwupụtara ebumnuche maka ịzụ ahịa nke BEV Ọnọdụ siri ike kpamkpam na ọkara mbụ nke 20s. Ọ bụ ezie na ọgbọ mbụ nke BEV nke ga-eji batrị steeti niile siri ike nke a na-atụ anya ịmalite site na Toyota ga-enwe oke mmepụta mmepụta ihe, nkwupụta ụlọ ọrụ ahụ ga-akpalikwu mbọ nke ọtụtụ ụlọ ọrụ, ndị nyocha na ụlọ ọrụ gọọmentị na mmepe nke batrị steeti niile siri ike. .

Volkswagen, Hyundai Motor na Nissan Motor ekwuputala itinye ego na ụlọ ọrụ mmalite, yabụ anyị kwenyere na nke a bụ isiokwu nwere ike irite uru na nlebara anya dị ukwuu.

Enwere ike ịnwe batrị steeti siri ike

Batrị lithium-ion dị ugbu a nwere kathode, ngwọta electrolyte, ihe nkesa na anode. Ihe dị iche na batrị steeti siri ike bụ na electrolyte siri ike. N'ezie, ihe niile na ihe ndị siri ike, ya mere okwu okwu "siri ike".

The Njirimara nke siri ike-ala batrị na-adabere na ihe eji, ma nnyocha ruo ụbọchị na-ekpughe a doro anya nwere na okwu nke nchekwa, iguzogide ntapu, iguzogide ọkụ (simplified jụrụ Ọdịdị), miniaturization, imewe mgbanwe na usoro nke guzobe kpọmkwem kọntaktị nke. cell oyi akwa, dịtụ ogologo mwepu okirikiri ndụ, ọ dịghị mmebi n'ihi ezi elu / ala okpomọkụ Njirimara, obere ụgwọ oge, elu ike njupụta na elu ike njupụta.

N'oge gara aga, a na-ahụta njupụta ike dị ala dị ka adịghị ike nke batrị steeti siri ike, mana ụlọ ọrụ Tokyo Institute of Technology na Toyota's research team ejikọtawo ọnụ mepụta batrị siri ike nke nwere okpukpu atọ nke ike ike na okpukpu abụọ nke ike dị adị. batrị lithium-ion. Anyị kwenyere na batrị niile siri ike nwere ikike imeri adịghị ike nke ụgbọ ala eletrik.

Mmetụta nke ntinye ahịa nke batrị steeti siri ike

Mmetụta dị ukwuu nke batrị steeti siri ike na ụlọ ọrụ ụgbọ ala gụnyere ngwangwa na mgbasa nke ahịa batrị. BEV na mgbanwe na eriri ọkọnọ batrị BEV. Isii BEV dochie ụgbọ ala ICE, ọ gaghị adị mkpa maka engines, nnyefe na akụkụ ndị metụtara ya, ma a ga-enwe mkpa ọhụrụ maka batrị, inverters, moto na akụkụ ndị metụtara usoro ndị a.

Maka ndị na-agbakọta ụgbọ ala, ndị na-emepụta injin na ụgbọ ala n'ime ụlọ, ijide n'aka na ha nwere ikike ịmepụta batrị niile siri ike n'ime ụlọ bụ ihe dị mkpa nke agbakwunyere uru. Maka ndị na-ebubata ya, ọ ga-adị mkpa iji nyochaa teknụzụ elementrị iji mepụta ihe ọhụrụ.

Ọ bụrụ na enwere mmụba na ntinye ahịa nke BEV, iwu obodo na-achịkwa ihe ndị dị ka ụtụ isi, amụma ike na akụrụngwa nwekwara ike ịgbanwe.

Mgbanwe site na mmiri mmiri gaa na batrị lithium-ion siri ike ga-apụtakwa ngbanwe site na mmiri mmiri gaa na electrolytes siri ike na mbelata mkpa nke ndị na-ekewapụ, na a ga-enwe ike iji ihe ọhụrụ maka cathodes na anodes.

Ihe eji na batrị steeti siri ike nke Toyota ga-ebido na ọkara mbụ nke 2020 nwere ike yie nke ejiri ya ugbu a, yana ka ọnụ ọgụgụ mmepụta na-ebelata, mmetụta dị na ụdọ ọkọnọ ugbu a nwekwara ike ịdị. obere. Agbanyeghị, ọ bụrụ na anyị ahụ ọganihu ihe onwunwe na mbọ R&D, batrị steeti siri ike dị na ọkara nke abụọ nke 2020s na 2030 nwere ike ịkpaghasị.

Ihe mgbochi n'ahịa ịweta batrị steeti siri ike

A na-ekwu okwu banyere a propensity n'ebe i BEV, ma ugbu a nkwekọrịta ahịa bụ na anyị nọ ugbu a na oge nke "powertrain diversification" kama ọbịbịa nke afọ. BEV ya mere. Agbanyeghị, anyị kwenyere na ọ bụrụ na mbọ iji mepụta oke nrụpụta nke batrị steeti siri ike ga-aga nke ọma, oge nke BEV o nwere ike ịdị nso.

N'agbanyeghị nke ahụ, ọ ga-adị mkpa imeri ọtụtụ nsogbu. Nnyocha na mmepe ezubere iji mepụta nnukwu batrị nke batrị steeti siri ike ka amalitela, yana ruo n'ókè ọnụahịa nrụpụta ga-ebelata amabeghị. Na tiori, ekwesịrị inwe ikike mbelata ọnụ ahịa dị ukwuu n'ihi mfe nke ngwugwu batrị na iji ihe elektrọd dị ọnụ ala.

N'aka nke ọzọ, ọ bụrụ na enwere ọganihu karịa ka a tụrụ anya na imeziwanye arụmọrụ nke batrị lithium-ion na mbelata ọnụ ahịa dị ukwuu, mgbanwe na batrị steeti siri ike nwere ike igbu oge.

Ọdịnihu

E nwekwara ihe ize ndụ na mmasị i BEV onwe ha nwere ike ịla n'iyi n'ihi mmepe na ụgbọ ala eletrik ngwakọ (HEVs) na ụgbọ ala ICE ọkọlọtọ, arụrịta ụka banyere okwu ndị na-agbagharị ụkwụ nke ọma, na ewu ewu ọhụrụ nke ụgbọ ala mmanụ dizel, nke nwere ike ịpụta mbelata mgbalị mmepe maka batrị niile siri ike.

Site n'echiche nke oke na oge achọrọ iji mmanụ hydrogen, ụgbọ ala mmanụ ụgbọala bụ ihe ọzọ nwere ike ịsọ mpi. Ọ bụ ezie na okwu gbasara akụrụngwa bụ okwu, enwere ike dị ukwuu n'ihe gbasara dochie mmanụ ọkụ na ibuga ume.

KPMG's 2018 Global Automotive Executive Survey họọrọ ụgbọ ala mmanụ ụgbọala dị ka isi ihe na-emekarị site na 2025 na BEV họọrọ nke atọ dịka ndị isi ụgbọ ala ụwa si kwuo. Na 3, otu ntuli aka ahụ tụgharịrị tebụl, ya na i BEV na mbụ na ụgbọ ala mmanụ ụgbọala na ebe nke atọ.

BlogInnovazione.it