Produksi dari baterai litium menjadi semakin penting di Italia dan Eropa. Namun, keduanya sejauh ini sangat bergantung pada impor litium dan baterai litium dari Asia dan negara lain.
Di Italia, situasinya berangsur-angsur berubah berkat serangkaian proyek ambisius. Berbeda gigafactory sedang dalam pengembangan, termasuk Teverola 1 dan 2, Termoli dan Italvolt. Fasilitas-fasilitas ini akan memiliki kapasitas produksi yang signifikan, sehingga berkontribusi terhadap mengurangi ketergantungan terhadap impor baterai lithium jadi.
Secara paralel, Eropa mempromosikan inisiatif untuk menciptakan produksi baterai litium dalam negeri. Komisi Eropa mempresentasikan Rencana Industri Kesepakatan Hijau, yang bertujuan untuk meningkatkan daya saing industri Eropa dalam teknologi tanpa emisi, termasuk baterai litium kendaraan listrik.
Langkah penting lainnya diwakili oleh pencarian deposit litium di Eropa. Italia, misalnya, punya potensi untuk dieksploitasi sumber daya litium panas bumi. Hal ini dapat berkontribusi secara signifikan terhadap swasembada produksi litium Italia.
Le baterai litium super muncul sebagai elemen penting dalam revolusi mobilitas listrik. Baterai canggih ini menawarkan sejumlah manfaat yang dapat mendorong lebih banyak orang untuk mempertimbangkan peralihan ke kendaraan listrik.
Salah satu keuntungan paling nyata dari baterai super lithium adalah kemampuannya dalam menawarkanotonomi mengemudi sangat tinggi, dengan kemungkinan menempuh jarak hingga 1.000 kilometer dengan sekali pengisian daya. Hal ini dimungkinkan berkat teknologi”Sel Untuk Dikemas“, yang berkat peningkatan persentase sel baterai yang dapat digunakan, memastikan masa pakai baterai lebih lama.
Keunggulan lain dari baterai super ini adalah kecepatan pengisian, berkat kemampuan mengisi daya dari 10% menjadi 80% hanya dalam 10 menit. Ini berarti pengemudi dapat merencanakan pemberhentian yang lebih singkat selama perjalanan, sehingga mobilitas listrik menjadi lebih nyaman dan praktis.
Selain itu, baterai ini memiliki a kepadatan energi sangat tinggi, setara dengan 250 Wh/Kg. Hal ini menghasilkan efisiensi keseluruhan kendaraan listrik yang lebih besar, sehingga memungkinkannya menempuh jarak yang lebih jauh dengan jumlah energi yang sama.
Pembuangan dan daur ulang baterai mobil listrik merupakan tantangan penting dalam bidang mobilitas berkelanjutan.
Il daur ulang baterai litium melibatkan tantangan teknis, termasuk pemulihan material secara efisien dan memastikan keselamatan dalam prosesnya. Meskipun demikian, penting untuk menyediakan fasilitas daur ulang baterai untuk mengurangi jejak karbon.
Solusi menarik diwakili oleh reuse baterai, yang dapat digunakan kembali untuk keperluan lain. Hal ini memerlukan desain sistem manajemen baterai pada akhir masa pakainya.
Baterai litium, meskipun memiliki keunggulan nyata dalam berbagai bidang penerapannya, terutama pada mobil listrik, juga menimbulkan masalah kritis karena pasokannya, khususnya di Italia dan Eropa, yang masih sangat bergantung pada Asia, pada bahan produksinya, masih belum mencukupi. cukup dilengkapi dengan gigafactory yang bertujuan memproduksi produk tersebut.
Terakhir, kendala utama terkait dengan pembuangan baterai, dalam hal biaya dan bahan yang digunakan untuk produksinya, termasuk litium, kobalt, dan nikel, yang mempersulit pembuangan limbah, seolah-olah tidak dilakukan sesuai prosedur yang disetujui. melepaskan beberapa gas berbahaya.
SUMBER: https://www.prontobolletta.it/baterai litium/
BlogInnovazione.it
Operasi oftalmoplasti menggunakan penampil komersial Apple Vision Pro dilakukan di Poliklinik Catania…
Mengembangkan keterampilan motorik halus melalui mewarnai mempersiapkan anak untuk keterampilan yang lebih kompleks seperti menulis. Mewarnai…
Sektor angkatan laut adalah kekuatan ekonomi global sejati, yang telah menuju pasar 150 miliar...
Senin lalu, Financial Times mengumumkan kesepakatan dengan OpenAI. FT melisensikan jurnalisme kelas dunianya…
