Sky Harbori rahvusvahelise lennujaama teenindamine Phoenixis on Waymo jaoks potentsiaalne võimalus, arvestades, et lennujaamareisid moodustavad ligikaudu 20% traditsioonilistest käsitsi juhitavatest autodest. AV-ettevõtted on "praegu" tugeva surve all hakata tulu teenima, tehnoloogiaaktsiad langevad ja majandusväljavaated ei ole head.
Waymo on alates 2017. aasta algusest kasutanud oma sõidukeid mitmes äärelinnas väljaspool Phoenixit, sealhulgas Chandleris, Mesas, Tempes ja Gilbertis. Samuti pakub see kommertsveoteenust Waymo One, kasutades erinevaid sõidukeid koos turvajuhtidega ja ilma. Ettevõte on laiendanud oma teeninduspiirkonda ka Phoenixi kesklinnaga.
Eelmisel aastal käivitas ettevõte oma programmi Trusted Tester, mis on põhimõtteliselt Phoenixi äärelinnas tegutsenud programmi Early Rider ümberkaubamärk. Waymo robotakksi kasutamisest huvitatud kliendid sisenevad ootenimekirja ja pärast kinnitamist allkirjastavad mitteavaldamise lepingud, et pääseda ligi ettevõtte esimesele tehnoloogiale ja uutele teeninduspiirkondadele.
Ettevõte annab autode ja puhkekohtade kasutusse püsimaksetega klientidele, kellel NDA ei keela oma sõite jagada. Mõned neist reisidest toimuvad Waymo täielikult autonoomsetes sõidukites.
Lennujaamareisid on inimjõul liikuvatele sõidukitele tavaliselt liikluse tõttu keerulised. Nii et Waymol tuleb kindlasti enne oma 4. taseme autonoomsete sõidukite kasutuselevõttu veidi täppistööd teha. Kuna lennujaama liiklus covid-pandeemia tõttu kasvab pidevalt, suurendab Waymo Alphabeti teenuste tulu.
BlogInnovazione.it
Peenmotoorika arendamine värvimise kaudu valmistab lapsi ette keerukamate oskuste, nagu kirjutamise, jaoks. Värvimiseks…
Meresõidusektor on tõeline ülemaailmne majanduslik jõud, mis on liikunud 150 miljardi suuruse turu poole...
Eelmisel esmaspäeval teatas Financial Times tehingust OpenAI-ga. FT litsentsib oma maailmatasemel ajakirjandust…
Miljonid inimesed maksavad voogedastusteenuste eest, makstes igakuist liitumistasu. Levinud on arvamus, et sa…
