En los últimos años, en el sector del transporte se está produciendo una verdadera evolución de los modelos socioculturales: la conducción autónoma. En momentos como este, las empresas que invierten en innovación buscan una innovación radical. La investigación que están realizando las multinacionales del "automóvil" constituye un nuevo paradigma tecnológico. Existe un conjunto de estándares y rutinas de investigación que comparten cada vez más todos los ingenieros y científicos de la industria automotriz. Eso es llegar a construir un coche capaz de circular sin control humano.
Este es el futuro del coche tradicional, el del volante y el conductor humano, para Elon Musk, el hombre que, según Forbes, intenta reescribir el "transporte en la tierra y en el espacio", respectivamente con sus Teslas y Espacio X. Para 2037, Musk predice que todos los autos serán manejados por computadora. Tesla en los vehículos eléctricos que produce ya ha introducido algunas herramientas semiautónomas que pueden manejar ciertos escenarios de conducción.
Muchos fabricantes de automóviles publican pruebas, fotos, videos, muestras e información de investigación. Esta divulgación sobre el tema nos ayuda a prepararnos para una nueva innovación tecnológica: de alguna manera nos resignamos a no tener miedo de subirnos a un automóvil que se mueve de manera independiente.
Una firma que busca la innovación radical de significados no se acerca demasiado a sus clientes. De hecho, el sentido que dan a las cosas está ligado al régimen sociocultural existente. En este caso, sin embargo, las empresas buscan una innovación radical, pero con el consentimiento de los clientes: una estrategia de empuje tecnológico y, en cierto modo, también de atracción del mercado. Se intenta preparar el consenso para una nueva tecnología, hasta hacerla deseada por los clientes, superando miedos, fricciones culturales y escepticismo.
Musk, que habla con la asociación nacional de gobernadores de EE. UU., Advierte que será necesario preparar los automóviles para una defensa adecuada contra los ataques de hackers cibernéticos.
Al mismo tiempo, admite Musk, será necesario equipar los vehículos con conducción autónoma con un comando interno que permita al humano tomar el control del vehículo.
Ercole Palmeri
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