I en tid, hvor det at rejse er blevet næsten en umistelig ret for mange, stopper få for at overvejemiljømæssig påvirkning som flytrafikken har på vores planet. Den stigende efterspørgsel efter flyrejser, drevet af stadigt mere overkommelige priser og et ekspanderende globalt netværk, har en betydelig indvirkning på miljøet, især mht. kuldioxidemissioner (CO2), en af de vigtigste gas drivhus ansvarlig for klimaændringer.
Estimeret læsetid: 5 minutter
I 2018 var verden vidne til en betydelig vækst af flytrafikken, med en stigning på 6 % i forhold til året før, og nåede det imponerende tal på 8,8 milliarder passagerer. Denne stigning er ikke en isoleret begivenhed: Det foregående årti (2007-2017) oplevede en gennemsnitlig årlig vækst på 4,3 %. Ser man på fremtiden, tyder prognoser på en yderligere aumentare af efterspørgslen efter lufttjenester med en forventet vækst på næsten 30 % mellem 2018 og 2023.
Denne fortsatte ekspansion har ført til en stigning i CO2-udledning og forbrug lys e gas. Luftfart er ansvarlig for ca 2 % af den globale CO2-udledning og 3 % i Europa.
For at give en bredere kontekst kom 2016 % af CO13-emissionerne i transportsektoren i 2 fra luftfart. Selvom dette kan virke som en lille procentdel, er det vigtigt at overveje, at et fly udleder cirka 285 gram CO2 passager for hver tilbagelagt kilometer, sammenlignet med 42 gram per passager per kilometer i en bil.
Ikke alle flyselskaber har samme miljøpåvirkning. EasyJet er for eksempel blevet anerkendt som flyselskab med mindst indflydelse i forhold til udledt CO2. Disse forskelle mellem flyselskaber viser, at der er måder at reducere miljøbelastningen af flyrejser på.
Den 28. november opnåede Virgin Atlantic en banebrydende flyvning: en Boeing 787 krydsede Atlanten, fra London til New York, vha. udelukkende bæredygtigt flybrændstof (SAF). Denne flyvning markerer et vigtigt vendepunkt, der overstiger den nuværende engelske regulering, som begrænser brugen af SAF til 50 %.
Det anvendte brændstof består af 88% HEFA (afledt af olie fra madlavning brugte og planteprodukter), lover at reducere CO2-udledningen med op til 70 % sammenlignet med fossile brændstoffer. Men SAF's langsigtede bæredygtighed er under kontrol, med kritik vedrørende dens produktion e pris. Mens bæredygtige flybrændstoffer (SAF) repræsenterer en lovende løsning for reducere COXNUMX-fodaftrykket i luftfartssektoren, er der stadig betydelige udfordringer at overvinde. SAF'er, inklusive den, der blev brugt på Virgin Atlantics demonstrationsflyvning mellem London og New York, frigiver stadig kulstof til atmosfæren.
Dette skønnes dog at ske med en hastighed 70 % mindre sammenlignet med konventionelle brændstoffer. Denne særlige flyvning brugte en blanding af 88% hydroforarbejdede estere og fedtsyrer (HEFA'er), derivater af kemiske processer og 12% syntetisk aromatisk petroleum (SAK), et affald fra majsproduktion.
Produktionen af SAF kræver en betydelig mængde af ressourcer. For eksempel kræver hver langdistanceflyvning cirka 7,2 tons majsaffald. Denne mængde kunne være tilstrækkelig til at dække nogle ruter, men det er urealistisk at tro, at det kunne tilfredsstille efterspørgslen på ca. 26 tusinde flysom letter og lander over hele verden hver dag.
World Sustainability Organisationen (WSO) har lanceret en certificering, kendt som det "grønne klistermærke", for rejsebureauer, der fremmer bæredygtig turisme. Dette initiativ har til formål at anerkende og tilskynde til bæredygtig praksis i turistsektoren.
Rejsebureauer spiller en afgørende rolle i den globale turistindustri, et marked der var værd fra januar 2023 475 billioner amerikanske dollars. Med den stigende efterspørgsel efter bæredygtig turisme tilbyder mange bureauer allerede miljøvenlige pakker og støtter lokale leverandører.
For at opnå WSO-certificering skal bureauer opfylde strenge kriterier:
Afslutningsvisstigning i flytrafikken det er en realitet, at det kan ikke ignoreres, men det er lige så vigtigt at overveje den resulterende miljøpåvirkning. Initiativer som reduktion af emissioner pr. flyselskab og udligning af emissioner er positive skridt, men det er klart, at der stadig skal gøres meget for at sikre, at bl.a himlen af vores planet forbliver så rent som muligt.
udarbejdelse BlogInnovazione.det: https://www.tariffe-energia.it/news/primo-volo-green/
BlogInnovazione.it
Flådesektoren er en sand global økonomisk magt, som har navigeret mod et 150 milliarder marked...
Sidste mandag offentliggjorde Financial Times en aftale med OpenAI. FT licenserer sin verdensklasses journalistik...
Millioner af mennesker betaler for streamingtjenester og betaler månedlige abonnementsgebyrer. Det er almindelig opfattelse, at du...
Coveware by Veeam vil fortsætte med at levere responstjenester til cyberafpresning. Coveware vil tilbyde kriminaltekniske og afhjælpende funktioner...
