Sis regates, les ganes de superar-se, segueixen reflexionant sobre la sostenibilitat, potenciant el treball en equip. El projecte Sailing to the Future. Junts per IBSA, amb el navegant oceànic Alberto Bona, torna al mar per la segona temporada. Serà un any molt intens, amb més de 13 milles per navegar entre un oceà i mars èpics: des de l'Atlàntic fins al Golf de Biscaia, el Canal de la Mànega, fins al mar Cèltic i el Mediterrani.
En la segona temporada, l'IBSA Class40 creuarà l'Atlàntic tres vegades i experimentarà una nova formació d'embarcacions amb la construcció de la tripulació.
Comença amb el RORC 600, a partir del 20 de febrer, un "eslàlom" excepcional de 600 milles entre les illes del Carib amb sortida i arribada a Antigua. Serà el debut oficial de l'IBSA Class40 en una regata amb tripulació, que veurà Alberto Bona al vaixell amb el seu amic-oponent Luke Berry, el propietari francès d'un besson Class40, el projecte n.1 del Mach 5 de Sam Manuard. Berry és un experimentat navegant en la categoria i amic d'Alberto, i en ple esperit de compartir entre mariners oceànics, serà el protagonista a la cabina del seu antic adversari.
“Junts –explica Bona– aconseguirem fer que el vaixell expressi el seu màxim potencial”. A bord de l'IBSA Class40 del RORC 600 Caribbean també hi haurà el director de l'equip d'Alberto, Luca Bertacchi, i debutarà l'espanyol Pablo Santurde del Arco, que també formarà part permanent de l'equip en la resta de regates de la temporada. . Santurde té una gran experiència en vela i ha aconseguit nombroses victòries dobles en el campionat de Class40. "Vaig començar a treballar amb Pablo durant mesos -continua Bona-, crec que és una opció excel·lent per a mi".
Amb una vista a sostenibilitat i per tornar a les "milles molar", l'IBSA Class40 tornarà a Europa participant a la Défi Atlantique, una regata de dues etapes, Guadalupe - Horta (illes Açores) - La Rochelle: 3.500 milles de navegació que permetran el casc i l'equip per tornar a Europa i trobar la casa d'IBSA a la Bretanya. Sortida de la primera etapa l'20 d'abril, arribada prevista en uns 2023 dies de navegació, el Défi Atlantique és el primer banc de proves oceànics del XNUMX de l'equip IBSA, que participarà a la regata amb una tripulació de tres: al costat d'Alberto i Pablo, s'està escollint el tercer navegador.
Al juny, l'IBSA Class40 serà el protagonista d'una de les regates més complexes i fascinants per als regatistes amants del Nord: el Canal de Normandia, una regata de 1000 milles x2 –Alberto i Pablo a bord– amb sortida i arribada a Caen, un entre fars, caps i illes del mar Cèltic. Serà la primera vegada que el casc es trobi amb el Fastnet Rock aquest any, però avançarà encara més al nord amunt de la costa irlandesa, al llarg del canal de Sant Jordi, on trobarà vistes impressionants, condicions difícils i molta cartografia per superar un immòbil. regata poc coneguda a Itàlia, però meravellosa de viure i explicar.
Seguint el programa extremadament ambiciós, al juliol tornem primer a l'oceà, i després ens enfrontem a la llegenda: després d'haver traslladat el vaixell a la costa atlàntica de Bretanya, a finals de juny Alberto Bona i Pablo Santurde participaran a Le Sables. -Horta-Le Sables, 3.000 milles més a l'oceà, aquesta vegada en dobles, en dues etapes que es navegaran en unes dues setmanes. Però això no serà suficient, perquè només una setmana després l'Alberto, Pablo i un tercer membre de la tripulació participaran a la mítica "Rolex Fastnet Race", una de les regates més dures, emblemàtiques i estimades pels regatistes de tots. per Europa, amb sortida des de Cowes, a l'illa de Wight a Gran Bretanya, i arribada a Cherbourg-en-Cotentin, França, després d'haver recorregut (per a l'IBSA Class40 per segona vegada aquesta temporada) el llegendari far de la costa irlandesa.
Navegant cap al futur. Junts va començar el gener de 2022; l'associació entre IBSA i Alberto Bona neix sobre fonaments i valors comuns, i té l'objectiu d'utilitzar la vela com a vehicle de comunicació corporativa, cap al mercat i el món nàutic. Enginy, coratge, innovació, responsabilitat són elements que uneixen IBSA i Alberto, i el repte oceànic, a més de la competició esportiva, també representa metafòricament la història, la filosofia i la visió de l'empresa sempre orientada al futur i part d'un camí que aporta cada cop més IBSA al tema de la sostenibilitat ambiental i social, la inclusió i la integració. La Route du Rhum va ser la primera etapa del programa triennal “Navegar cap al futur. Junts” que la farmacèutica suïssa va iniciar amb Bona i que continua el 2023 amb un calendari de regates atapeït, entre les quals destaquen la Rolex Fastnet Race i la Transat Jaques Vabre.
EL VAIXELL: el casc IBSA amb el qual Alberto Bona va participar a la Route du Rhum 2022 és un Class40 d'última generació, amb proa de cavalcada. Dissenyat per l'arquitecte naval francès Sam Manuard i construït per la drassana JPS Production, el vaixell és un model Mach 5, l'última evolució del Class40 de Manuard.
Característiques: proa arrodonida, creada amb l'objectiu d'augmentar el rendiment a favor del vent; línies de flotació i apèndixs dissenyats per fer del casc un ràpid tot terreny fins i tot contra el vent; cabina gran i protegida per afrontar la navegació en posicions el més còmodes i segures possible.
EL PATRÓ: Alberto Bona, de Torí, llicenciat en filosofia. Com a estudiant universitari va conquerir el trofeu Panerai amb Stormvogel, un vaixell ULDB ràpid i històric amb el qual va creuar per primera vegada l'Oceà Atlàntic, guanyant l'ARC amb una tripulació neozelandesa.
L'any 2012 va participar a la Minitransat arribant 5è, un dels millors resultats italians de la història en aquesta categoria. Posteriorment, el 2015 va passar a la categoria de prototips Mini 6,50 amb Promostudi La Spezia: va guanyar el campionat italià i va quedar segon a l'oceà a la travessa Les Sables - Açores. El 2017 arriba a Class40: a l'ex Telecom Italia de Giovanni Soldini participa a la Transat Jacques Vabres, on es veu obligat a retirar-se quan ocupa la sisena posició.
Posteriorment, l'any 2019 està a bord del trimarà Maserati Multi 70, un dels vaixells més ràpids del món, on practica floretes abans de passar al Figaro Beneteau 3, amb el qual participa al Solitaire; l'únic italià inscrit, va acabar 7è entre els novells el primer any i 16è de la general el 2020. El 2021 va guanyar el títol italià offshore en equip i va guanyar el doble mixt europeu a bord del Figaro 3. El 2022 va començar el nou projecte amb el suport. del Grup IBSA: amb la nova Class40 IBSA participa a la Route du Rhum 2022, acabant en vuitena posició.
IBSA (Institut Biochimique SA) és una multinacional farmacèutica suïssa fundada l'any 1945 a Lugano. Actualment és present amb els seus productes a més de 90 països dels 5 continents i compta amb 17 oficines ubicades a Europa, la Xina i els Estats Units. L'empresa té una facturació consolidada de 800 milions de francs i dóna feina a més de 2.000 persones a les seves seus centrals, filials i llocs de producció. IBSA compta amb 90 famílies de patents aprovades i altres en desenvolupament i una àmplia cartera de productes que ens permet cobrir 10 àrees terapèutiques: medicina reproductiva, endocrinologia, dolor i inflamació, osteoarticular, medicina estètica, dermatologia, uroginecologia, cardiometabòlic, respiratòria, salut del consumidor. També és un dels principals actors mundials en medicina reproductiva i un dels líders mundials en productes a base d'àcid hialurònic. Els pilars sobre els quals IBSA basa la seva filosofia són: Persona, Innovació, Qualitat i Responsabilitat.
BlogInnovazione.it
Es va realitzar una operació d'oftalmoplàstia amb el visualitzador comercial Apple Vision Pro a la Policlínica de Catània...
El desenvolupament de la motricitat fina a través del color prepara els nens per a habilitats més complexes com escriure. Per acolorir...
El sector naval és una veritable potència econòmica mundial, que ha navegat cap a un mercat de 150 milions...
Dilluns passat, el Financial Times va anunciar un acord amb OpenAI. FT autoritza el seu periodisme de classe mundial...
