Производството на литиеви батерии става все по-решаващо в Италия и Европа. И двете обаче досега зависеха до голяма степен от вноса на литий и литиеви батерии от Азия и други страни.
В Италия ситуацията постепенно се променя благодарение на поредица от амбициозни проекти. Различен gigafactory са в процес на разработка, включително Teverola 1 и 2, Termoli и Italvolt. Тези съоръжения ще имат значителен производствен капацитет, допринасящ за намаляване на зависимостта от вноса на готови литиеви батерии.
Успоредно с това Европа насърчава инициативи за създаване на вътрешно производство на литиеви батерии. Европейската комисия представи Индустриален план за зелена сделка, която има за цел да повиши европейската промишлена конкурентоспособност в технологиите с нулеви емисии, включително литиеви батерии за електрически превозни средства.
Друга важна стъпка е търсенето на находища на литий в Европа. Италия например има потенциала да се възползва геотермални литиеви ресурси. Това може значително да допринесе за самодостатъчността на Италия в производството на литий.
Le супер литиеви батерии се очертават като решаващ елемент в революцията на електрическата мобилност. Тези усъвършенствани батерии предлагат редица предимства, които могат да накарат повече хора да обмислят преминаването към електрически превозни средства.
Едно от най-очевидните предимства на супер литиевите батерии е способността им да предлагатавтономия на шофиране изключително висока, с възможност за изминаване на до 1.000 километра с едно зареждане. Това е възможно благодарение на технологията”Клетка за опаковане“, което благодарение на увеличаването на използваемия процент на батерийните клетки осигурява по-дълъг живот на батерията.
Друга силна страна на тези супер батерии е скорост на зареждане, благодарение на възможността за преминаване от 10% до 80% заряд само за 10 минути. Това означава, че водачите могат да планират по-кратки спирания по време на пътувания, което прави електрическата мобилност по-удобна и практична.
Освен това тези батерии имат a енергийна плътност забележително високо, равно на 250 Wh/Kg. Това води до по-голяма обща ефективност на електрическото превозно средство, което му позволява да пътува на по-дълги разстояния със същото количество енергия.
Изхвърлянето и рециклирането на батерии за електрически автомобили представлява решаващо предизвикателство в областта на устойчивата мобилност.
Il рециклиране на литиеви батерии включва технически предизвикателства, включително ефективно възстановяване на материали и осигуряване на безопасност в процеса. Въпреки това е важно да се осигурят съоръжения за рециклиране на батерии, за да се намали въглеродният отпечатък.
Интересно решение е представено от повторно използване батерии, които могат да се използват повторно за други цели. Това изисква проектиране на системи за управление на батериите в края на техния полезен живот.
Литиевите батерии, въпреки очевидните предимства в различни области на приложение, преди всичко в електрическите автомобили, също представляват критични проблеми, дължащи се преди всичко на доставките, особено в Италия и Европа, все още строго зависими от Азия, на производствената тъкан, все още не достатъчно оборудвани с гигафабрики, насочени към производството на продукта.
И накрая, основните пречки са свързани с изхвърлянето на батерии по отношение на разходите и материалите, използвани за тяхното производство, включително литий, кобалт и никел, които затрудняват елиминирането на отпадъците, тъй като ако не се извършва съгласно одобрени процедури, те могат освобождават няколко вредни газове.
SOURCE: https://www.prontobolletta.it/литиево-батерии/
BlogInnovazione.it
Операция по офталмопластика с помощта на търговския зрител Apple Vision Pro беше извършена в поликлиниката в Катания...
Развитието на фини двигателни умения чрез оцветяване подготвя децата за по-сложни умения като писане. Оцветявам…
Военноморският сектор е истинска световна икономическа сила, която се е насочила към пазар от 150 милиарда...
Миналия понеделник Financial Times обяви сделка с OpenAI. FT лицензира своята журналистика от световна класа...
