تكنولوجيا بدء التشغيل 20 طاقة يحدث ثورة على الطرق السريعة الإيطالية وفي عالم الطاقة المتجددة. ويستخدم نظامهم، المسمى Lybra، ألواحًا مسطحة مغطاة بالمطاط توضع مباشرة على سطح الطريق. هذه الألواح، عند ضغطها بمرور المركبات، تنخفض ببضعة سنتيمترات، وبالتالي تتحول'الطاقة الحركية في الكهرباء من خلال مولد عالي الكفاءة ومبتكر.
أحد أبرز جوانب Lybra هو مساهمتها المزدوجة: فهي لا تولد فقط energia، ولكنه أيضًا يخفف من سرعة السيارة دون الانزعاج الناتج عن مطبات السرعة التقليدية. وهذا يعني تآكلًا أقل للفرامل ومزيدًا من الأمان، خاصة في النقاط الحرجة مثل التقاطعات والدوارات ومداخل الطرق السريعة.
تعد صيانة النظام في حدها الأدنى، وتتطلب أربع ساعات فقط سنويًا لكل نظام، ويتم ضمان الأداء طوال عمر الجهاز. يتم تحقيق هذا الوعد بالصيانة المنخفضة والكفاءة العالية ليبرا حل جذاب لإنتاج الطاقة النظيفة على طول الطرق السريعة.
مشروع Autostrade per l'Italia، المسماة "حصاد الطاقة الحركية من المركبات" (KEHV)، تقوم حاليًا باختبار التقنية في محطة خدمة Arno Est على الطريق السريع A1.
الأرقام المسجلة واعدة: شكل من أشكال ليبرا، وذلك بفضل عبوره مركبات 9.000 يوميًا، يمكنها توليد ما يصل إلى 30 ميجاوات ساعة سنويًا، مما يوفر انبعاث 11 طنًا من ثاني أكسيد الكربون. وهذا يعادل استهلاك الطاقة السنوي لـ 2 عائلات لتزويد منازلهم بالطاقة. إذا أخذنا في الاعتبار استهلاك حاجز الطريق السريع في فلورنسا الغربية، والذي يبلغ حوالي 10 ميجاوات في الساعة سنويًا، فسيكون اثنان فقط من هذه الأنظمة كافيين لتغطية الاحتياجات.
تشير توقعات مركز البحث والابتكار التابع لشركة Movyon، Autostrade لكل إيطاليا، لحواجز شمال ميلانو وجنوب ميلانو، مع حركة مرور يومية تبلغ حوالي 8.000 مركبة ثقيلة و63.000 مركبة خفيفة، إلى إمكانية توليد أكثر من 200 ميجاوات في الساعة سنويًا كل محطة حصيلة. لا توضح هذه البيانات فعالية Lybra كمصدر للطاقة المتجددة فحسب، بل توضح أيضًا قدرتها على تقليل التأثير البيئي لحركة المرور على الطرق السريعة بشكل كبير.
يتناسب مشروع KEHV مع السياق الأوسع للجهود المبذولة للحد من هذه المشكلةالتأثير البيئي لقطاع النقل ويمكن أن يكون نموذجًا للبنية التحتية الأخرى حول العالم. يمكن استخدام الطاقة المجمعة مباشرة لتلبية احتياجات الطاقة مثل إضاءة محطات البنزين وأكشاك رسوم المرور أو تخزينها للاستخدام المستقبلي.
تعتزم Autostrade per l'Italia دعم هذا النظام من خلال مشروعها الأخضر الخاص، والذي يتضمن زراعة آلاف الأشجار على طول الطرق السريعة. وتهدف هذه المبادرات معًا إلى إنشاء بنية تحتية للطرق السريعة لا تحترم البيئة فحسب، بل تدعمها بشكل فعال. في هذه الرؤية، تساهم كل رحلة في رفاهية الكوكب، وتصبح الطرق السريعة شرايين إيطاليا الخضراء والغنية بالطاقة بشكل متزايد. المستدامة.
في حين يمثل ابتكار Lybra ومشروع KEHV خطوات مهمة إلى الأمام نحو بنية تحتية للطرق السريعة أكثر استدامة، فإن النظرية التي يقوم عليها استخدام الطاقة الميكانيكية في عمل مفيد تثير بعض الأسئلة العملية. وفقا لقوانين الفيزياء، لا يمكن الحصول على الطاقة دون أخذها من مكان ما. وهذا يعني بشكل أساسي أن توليد الكهرباء من المركبات المارة يمكن نظريًا إبطاء السياراتوبالتالي زيادة عمل المحرك.
في سياقات الطرق السريعة، حيث لا يكون من المرغوب فيه إبطاء المركبات، تشير بعض الأصوات في مجالات الفيزياء والهندسة إلى أنه قد يكون من المفيد الاستثمار في التقنيات البديلة، مثل الألواح شمسي. وفي الواقع، فإن هذه الأخيرة لديها القدرة على توليد كمية أكبر من الطاقة مع مرور الوقت مقارنة بأجهزة حصاد الطاقة الحركية، دون التأثير على سرعة العبور من المركبات.
وبالتالي فإن التحدي الذي يواجه مبادرات مثل مبادرة Autostrade per l'Italia هو تحقيق التوازن بين الحماس للابتكار والتقييم النقدي للآثار العملية وكفاءة الطاقة الفعلية. وبهذه الطريقة، سيكون من الممكن التأكد من أن كل حل يتم اعتماده ليس مستدامًا على المستوى البيئي فحسب، بل هو أيضًا مثالي من حيثكفاءة الطاقة.
SOURCE: https://www.contatti-energia.it/
BlogInnovazione.it
أعلنت صحيفة فاينانشيال تايمز يوم الاثنين الماضي عن صفقة مع OpenAI. "فاينانشيال تايمز" ترخص صحافتها ذات المستوى العالمي...
يدفع الملايين من الأشخاص مقابل خدمات البث، ويدفعون رسوم الاشتراك الشهرية. من الشائع أنك…
سوف تستمر شركة Coveware by Veeam في تقديم خدمات الاستجابة لحوادث الابتزاز السيبراني. ستوفر Coveware إمكانات الطب الشرعي والمعالجة...
تُحدث الصيانة التنبؤية ثورة في قطاع النفط والغاز، من خلال اتباع نهج مبتكر واستباقي لإدارة المحطات.
