الطاقة: هنا فوتورا ، المراكب الشراعية المبتكرة والمستدامة بيئيًا والتي تعمل أيضًا على الهيدروجين

يطلق عليه FUTURA وهو نموذج أولي مبتكر لقارب شراعي مستدام بيئيًا مجهزًا أيضًا بدفع كهربائي يعمل بالهيدروجين.

يزن القارب الشراعي المبتكر الذي يبلغ طوله 6 أمتار والمستدام بيئيًا 600 كيلوغرام ، ويمكن أن يستوعب ما يصل إلى 3 ركاب (بالإضافة إلى القبطان) ولديه 5 ساعات من الحكم الذاتي بسرعة ملاحة تبلغ 2,5 عقدة (حوالي 4 كم / ساعة).

صُنع بواسطة ENEA بالتعاون مع الرابطة البحرية الإيطالية

تم إنشاؤه بواسطة ENEA ، بالتعاون مع الرابطة البحرية الإيطالية (LNI) ، وشركتي Arco-FC و Linde Gas Italia وبدعم لوجستي من Nautica "Il Gabbiano" في Vigna di Valle ، على بحيرة Bracciano (روما). مجهزة بخلية وقود 1 كيلو وات ، والتي تحول الهيدروجين الموجود في أسطوانة جاهزة للاستخدام إلى كهرباء بدون انبعاثات ، كما تحتوي فوتورا أيضًا على بطارية قابلة لإعادة الشحن عبر لوحتين ضوئيتين ، مما يسمح بتمديد الاستقلالية حتى ساعتين .

يهدف المشروع إلى تعزيز إزالة الكربون من القطاع البحري من خلال استبدال النماذج التقليدية التي تعمل بالوقود الأحفوري بأوعية خضراء. إن إمكانات هذه التكنولوجيا متعددة الجوانب وتجعل من الممكن استكشاف بدائل مختلفة للملاحة الخضراء والمستدامة "، تؤكد جوليا مونتيليون ، رئيس قسم ENEA لإنتاج وتخزين واستخدام الطاقة.

"إن الطلب على قوارب الدفع عديمة الانبعاثات آخذ في الازدياد ؛ ولهذا السبب أيضًا ، نأمل في تكرار النموذج الأولي في أنواع أخرى وأحجام أكبر من السفن ، ومن خلال التخطيط لتركيب أنظمة توليد طاقة الرياح والرياح الدقيقة ، وأجهزة تخزين جديدة ومحللات كهربائية "، كما توضح Viviana Cigolotti ، رئيسة مختبر ENEA. تخزين الطاقة والبطاريات وتقنيات إنتاج واستخدام الهيدروجين. "علاوة على ذلك - يضيف Cigolotti - يضمن استخدام الهيدروجين وخلايا الوقود الاستقلالية (جنبًا إلى جنب مع أجهزة التخزين) وأوقات إعادة التزود بالوقود منخفضة وانبعاثات معدومة".

الفريق

قام فريق متعدد التخصصات من باحثي ENEA من قسم تقنيات الطاقة والمصادر المتجددة بإدارة مراحل الاختيار والاقتناء والتركيب لخلية الوقود ، أثناء التعامل مع إمدادات الهيدروجين ، وتكامل المكونات الكهربائية على متن الطائرة والسلامة ، بالتعاون مع Linde Gas Italy. كما قامت الشركة بتوريد الاسطوانة المستخدم ودية في وضع "قابل للإرجاع" ، بينما تم توفير خلية الوقود بواسطة Arco-FC ، وهي شركة إيطالية متخصصة في هذا القطاع.

كان FUTURA أيضًا موضوع أطروحة للحصول على درجة علمية في الهندسة الميكانيكية ، نفذها طالب من جامعة "سابينزا" في روما.

تم استكشاف جوانب مختلفة في أطروحة الدرجة ، مثل:

• توصيف نظام الدفع النموذجي في ملفات تعريف التنقل المختلفة
• تقييم المكونات على متن السفينة
• مراقبة ظروف التشغيل
• تحليلات تجريبية لاستهلاك الهيدروجين والطاقة ، سواء في المختبر أو في الملاحة
• والتطبيقات المستقبلية المحتملة.

لمزيد من المعلومات

Viviana Cigolotti ، ENEA - مختبر تراكم الطاقة ، البطاريات والتقنيات لإنتاج واستخدام الهيدروجين ، viviana.cigolotti@enea.it

مجلة "EAI - الطاقة والبيئة والابتكار" المخصصة للهيدروجين: مشاريع كوكب الهيدروجين و ENEA الخاصة

لجميع أنشطة ENEA المتعلقة بالهيدروجين: "تقنيات ومشاريع ENEA للهيدروجين"

القراءة BlogInnovazione.it